Освен че изглеждат добре, големите високопрофилни гуми са ключов фактор за всъдеходните способности на всеки офроудър. Влияе ли обаче размерът им на мощността, която колелата пренасят на пътя? Отговор на този въпрос търсят от YouTube-канала Blake's Garage, а безпристрастният съдия е динамометричният стенд.
За целите на експеримента Subaru CrossTrek (XV в Европа) сменя заводските си гуми Yokohama Geolander 225/60R17 с BF Goodrich 235/75R15. Новите "обувки" добавят ценни сантиметри към клиренса и подобряват значително сцеплението извън пътя.
Заедно с ползата обаче вървят и някои недостатъци. Те се измерват с 11.6 фунта (5.3 кг) допълнително на всяко от четирите колела, а това неминуемо се отразява на коефициента на полезно действие.
Измерена на коляновия вал, мощността на Subaru CrossTrek по каталог е 152 к.с. и 197 Нм. При контролното замерване със заводските гуми динамометричният стенд отчита 141 к.с. и 178 Нм, което са нормални стойности предвид механичните загуби между двигателя и колелата.
След монтажа на по-големите гуми обаче мощността спада на 127 к.с. и 166 Нм. С други думи разликата между Yokohama Geolander 225/60R17 и BF Goodrich 235/75R15 е 14 коня и 12 Нм.