Ford изнесе технически характеристики за два от новите си агрегати - еднолитров бензинов трицилиндров мотор и 1.6-литров дизел. И двата агрегата се характеризират с отлични данни, но най-впечатляващ е бензиновият.
Той пригежава само три цилиндъра, но благодарение на турбокомпресора достига максимална мощност от 120 к.с. Малкият обем и иновационните технологии му гарантират изключително нисък среден разход на гориво и минално количество на вредни газове.
Еднолитровото бензиново моторче харчи само 4.9 литра бензин на 100 километра пробег и изхвърля в атмосферата 114 грама CO2 на километър. Дизеловият вариант с обем 1.6 литра пък харчи още по-малко. Неговият среден разход е точно четири литра на 100 километра.
Дизеловият двигател изхвърля и по-малко вредни емисии във въздуха - само 104 грама CO2 на километър. Тези два агрегата ще се монтират на новия Ford B-Max. Компанията разпространи и сравнителна таблица с показателите на новите агрегати и тези на преките конкуренти.
Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (120 к.с.) 114 CO2(г/км) 4.9 (л/100 км)
Opel Meriva 1.4 ecoFLEX (120 к.с.) 134 CO2(г/км) 5.7 (л/100 км)
Citroen C3 Picasso 1.6 VTi (120 к.с.) 149 CO2(г/км) 6.4 (л/100 км)
Renault Grand Modus 1.2 (103 к.с.) 139 CO2(г/км) 6.0 (л/100 км)
Дизелови модели
Ford B-MAX 1.6 TDCi (95 к.с.) 104 CO2(г/км) 4.0 (л/100 км)
Opel Meriva 1.3 CDTi ecoFLEX (95 к.с.) 109 CO2(г/км) 4.1 (л/100 км)
Citroen C3 Picasso 1.6 HDi 90 (92 к.с.) 119 CO2(г/км) 4.6 (л/100 км)
Renault Grand Modus 1.5 dCi (88 к.с.) 107 CO2(г/км) 4.1 (л/100 км)
По думи на представители на Ford значително по-ниския разход на техните двигатели се дължи на иновационни технологии и оптимизиране на системата start/stop. Рекуперацията на спирачна енергия и новото електроусилване на волана също оказват влияние.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.