“Пасажът” на мощните и дори на моменти ужасяващи хилядакубикови супербайкове от ново поколение, чиято “родна земя” са Японските осторви, в последно време неспирно бразди моретата на потребителското търсене. Само преди броени месеци обаче към групата на хищниците се присъедини нова “акула” с коренно различен произход. Тя носи названието MV Agusta F4 1000 S и е родена в топлите води на Апенините. За бъдещето й сега все още само се гадае, но едно е сигурно - премереното време на появата й, както и генетично заложените в нея качества са отлична предпоставка за впечатляващ успех. Още повече, че в момента между японските мотоциклети се води истинска битка, която е повсеместна - на пътя, по пистите, по кориците и страниците на водещите мотоциклетни списания. А за MV Agusta тук-там се споменаваше по нещо. Битките обаче често се печелят с хитрост и коварство, а по всяка вероятност ще се окаже, че италианците разбират и от двете. В последните три години апенинската фирма си траеше в засада и подготвяше съкрушителния удар. Новото им оръжие пък се оказа безкомпромисно – с
огнения си темерамент
и отличните си качества MV Agusta F4 1000 S е готова да “захапе” безпощадно всеки конкурент. Всъщност ако погледнете предшественика на двуколесното - MV 750 от 2000 година, ще установите, че на външен вид те изглеждат почти като близнаци. “Младокът” се отличава единствено по надписите “1000” на огледалата за задно виждане и по корпуса на самия мотоциклет. Започнете ли обаче да сравнявате техническите характеристики, сами ще достигнете до извода, че приликите са точно толкова, колкото между деня и нощта...
Още с “обяздването” на южняшката хала усещате първата и доста значителна разлика с предшественика. Отчетливо се долавят важни промени в стойката на пилота. Може да се каже, че сега тя е далеч по-удобна, отколкото при предходния модел и значително по-екстремална, от който и да е при японските конкуренти - дори и от Yamaha R1, който сред азиатските двуколесни е дарен с най-много състезателна кръв от създателите си. Ръкохватките при MV Agusta F4 1000 S са повдигнати още нагоре, като е променен и ъгълът на наклона им. Благодарение на това вече не е необходимо да се навеждате силно напред и да напрягате ръцете и раменете си. Стъпенките се регулират, което позволява на пилота винаги да заеме максимално удобната за него поза. От насрещния вятър също не бива да се притеснявате. Ветроупорното стъкло е на отлична висота.
То е високо и предлага достатъчна защита - факт, който се доказва и от тестовете, проведени в аеродинамична тръба в университета в Сиракуза. Резултатите там показват, че дори и при скорост от над 200 км/ч вятърът няма да ви безпокои...Двигателят на MV Agusta F4 1000 S също е истинска гордост. Работният му обем е точно 998 см3, а осигуряваната мощност е 166 к.с. При маса на двуколесното от едва 192 кг, това гарантира перфектни динамични показатели. Ако ви стиска можете да проверите и кога скоростомерът престава да отчита по-високи стойности. Проверката показва, че този момент настъпва едва при отчитането на 301 км/ч! Иначе работата на агрегата и трансмисията е безукорна. При всяко равнище на оборотите мощността е повече от достатъчна и разполагате с нужния ряз, а предавките отцепват, така че е почти невъзможно да усетите пауза.
Между другото италианците вече приемат поръчки за своята нова гордост, като следва да се отбележи, че цената е почти толкова внушителна, колкото и способностите на MV Agusta F4 1000 S. Апенинците ще позволят да си тръгнете с подобно нещо под вас, едва когато получат заслужените си 21 000 евро.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.