Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Парадоксът на първите 90 дни: Защо собствениците на нови електромобили харесват колите си повече от собствениците на нови автомобили с ДВГ

27 Юли, 2026 14:00 808 16

  • електромобили-
  • коли с двг-
  • удовлетвореност-
  • нови автомобили

Въпреки постоянните критики относно пробега и зареждането, проучването J.D. Power APEAL за 2026 година разкрива сериозно превъзходство в удовлетвореността сред шофьорите на батерийни модели

Парадоксът на първите 90 дни: Защо собствениците на нови електромобили харесват колите си повече от собствениците на нови автомобили с ДВГ - 1

Дебатите около навлизането на електрическата мобилност традиционно се фокусират върху високата първоначална цена, инфраструктурата за зареждане и бариерите при пътуване на дълги разстояния. Поведенческият анализ на реалните купувачи обаче рисува коренно различна картина. Резултатите от авторитетното годишно изследване APEAL на J.D. Power, което мери емоционалната привързаност и ежедневната удовлетвореност от новите автомобили през първите три месеца от експлоатацията, показва, че електрическите превозни средства изпреварват своите алтернативи с вътрешно горене по почти всички основни параметри.

Основният двигател за високите оценки се крие в самото усещане при шофиране и работата на задвижващата система. В тази специфична категория електрическите модели постигат преднина от цели 109 пункта по 1000-балната система спрямо бензиновите и дизеловите си съперници. Потребителите посочват мигновения въртящ момент, линейното ускорение без превключване на предавки и пълната липса на вибрации и шум в купето като основни фактори за комфорт. Общият индекс на предпочитание към батерийните автомобили бележи скок от 22 пункта за една година – постижение, незабелязано при нито един друг тип задвижване.

Методологията на проучването APEAL надхвърля обикновеното броене на дефекти или технически параметри, анализирайки 37 отделни компонента от ежедневието – от ергономията на седалките и интериорния дизайн до пасивната шумоизолация и поведението на пътя. Извадката включва 78 514 собственици на превозни средства от моделна година 2026. Макар анкетата да улавя първоначалните впечатления след 90 дни зад волана, събраните данни съвпадат и с пазарните анализи на CDK, според които 90% от притежателите на електромобили възнамеряват отново да заложат на батерийно задвижване при следващата си покупка.

Докато в САЩ това удовлетворение се захранва от бързо развиващата се мрежа от бързи зарядни станции и конкурентни цени, в Европа и в частност в България потребителското изживяване среща малко по-различни реалности. На Стария континент високите цени на горивата и затягащите се екологични зони в големите градове допълнително засилват икономическите ползи от електрическото задвижване. У нас обаче разривът между отличното изживяване зад волана и битовите предизвикателства остава по-осезаем. Българските собственици на електромобили се наслаждават на същите тишина, динамика и ниски разходи за градско придвижване, но са принудени да разчитат предимно на домашно зареждане поради все още неравномерно разпределената бърза зарядна инфраструктура в извънградските региони.


Поставете оценка:
Оценка 1.5 от 6 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 ....

    3 14 Отговор
    Веднъж качиш ли се на електромобил, никога няма да се върнеш на ДВГ. Говоря за нормален електромобил с поне 300км. преход с едно зареждане, а не за няква индийска гаражна самоделка. ДВГ може да си държиш като втора кола от носталгия, ама 99% от времето ще искаш да си в електричката.

    Коментиран от #6

  • 2 Много просто!

    5 3 Отговор
    Разбират колко са се прецакали!😋
  • 3 ДрБр

    5 3 Отговор
    Как няма да ги харесват, като са се набутали и няма връщане.
  • 4 Дъртия

    3 2 Отговор
    Предпочитам електрокар от Централна гара, отколкото тези ненадеждни грозотии.
  • 5 Хипотетично

    5 1 Отговор
    Първите три месеца предизвикват щастливи емоции от новата ел.кола, заради терзанията при взимането на решението за вида покупка.
    Интересно би било изследване на емоциите на притежатели на ел.кола на 120-ия месец, каквато възраст е нормална за българския автопарк.

    Коментиран от #10

  • 6 Електричката

    2 0 Отговор

    До коментар #1 от "....":

    си е супер, но батерията е деликатното място, особено зимен сезон или в напреднала възраст.

    Коментиран от #11, #16

  • 7 Електричка още нямам

    2 2 Отговор
    но карам от тия под наем. Вероятно са прави хората - ще изчакам да поостарее още малко равчето и вероятно и аз съм натам.
    Иначе в БГ-то съотношението зарядни станции-ел коли вероятно вече е доста прилично, като гледам…
    Като разходи общо на км вероятно вече са доста по-добре също. И не зависиш толкова от кефа на Дончо, чалмите, всемирните и други образи…
  • 8 СЗО

    1 0 Отговор
    И кво прайм след първите 90 дни??
  • 9 Частна Република България

    0 0 Отговор
    Честно казано пишете глупости. В България в момента има толкова много зарядни станции и малко електромобили,което е голям плюс за собствениците им. Навсякъде има. Аз живея в неголям областен град в ЮИ България. В събота чаках 30 Мин на бензиностанция да заредя. Има поне 15 зарядни станции . Рядко виждам кола на тях. В градът вече има доста електрички. Ходехме с приятели до морето. С кия Ев 3.. тръгнахме на 74 % 350 километра отиване и връщане. Когато се върнахме беше на 35% . Винаги с климатик. Много ми хареса. Тихо. Спокойно. Да, ще кажа че не мога да си позволя такава кола. Както повечето от коментиращите. Но няма да кажа лошо нещо за тази кола.359 км 5 евро.
  • 10 хех

    3 1 Отговор

    До коментар #5 от "Хипотетично":

    На 120 тия месец, само от горивото си спестил колкото за три ДВГ автомобила от същия клас. Според теб до какви емоции ще доведе това?

    Коментиран от #12

  • 11 ....

    2 2 Отговор

    До коментар #6 от "Електричката":

    Електричката има едно деликатно място. ДВГ има множество. То са масла, то са антифризи, то са дюзи, то са карборатори, то са филтри, то са.....

    Коментиран от #14

  • 12 Необяснима

    1 0 Отговор

    До коментар #10 от "хех":

    тогава е причината таксиметровите шофьори да продължават да се охарчват с коли с ДВГ, вместо да наемат електричка на лизинг?
  • 13 Шокиран

    1 0 Отговор
    Не знам какво харесват ,но в момента в САЩ има недостиг на РАВ 4 , без значение хибрид , бензин , ток и тн .
  • 14 Електричката

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "....":

    затова с ускорени темпове увеличава пазарния си дял, според преценката за предимства и недостатъци.
  • 15 енергото

    2 0 Отговор
    Верно е ! Затова всеки който има електричка , държи една нормална кола ! Нямам познат който да има само електричка .
  • 16 Хохо Бохо

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "Електричката":

    Личи ди, че даже не си виждал на живо електричка. Кое точно му е деликатното? Като я заредя в гаража и подгрея на ток няма разлика зиме и лете. Ама няма от къде да го знаеш това. Иди им обясни на норвежци и финландци за деликатността на ганя разбирача