Добилият световна слава покрай войната в залива американски армейски всъдеход Hummer има цяла кохорта подобия. Интересен участник в конкурса за двойници обаче идва от съвсем неочаквана посока. Al-Dhabi ("елен" на арабски) се произвежда в Обединените арабски емирства от създадената през 2001 г. Advanced Modular Vehicles. Компанията започва дейността си с една-единствена цел - да проектира и построи местен еквивалент на HUMVEE за нуждите на армията на ОАЕ, чиито способности да го правят достоен съперник на щатския оригинал.
Понеже автомобилостроителните традиции и опит на арабската държава са също толкова силно развити, колкото алпийските дисциплини, за AMV не остава нищо друго освен да разчита изцяло на чуждестранно ноу-хау. В случая то е френско - дори шефът на развойната дейност е франсе. В края на 2001-ва под ръководството на Жан-Мишел Рите се ражда първият прототип с изцяло стоманена конструкция, наречен Napoleon. Той е подложен на толкова свирепи изпитания в пустинята, че в крайна сметка е разрушен. По време на тестовете става ясно, че теглото на гиганта идва в повечко на турбодизеловия двигател Renault и екипът взема единодушното решение да замени възможно най-много стоманени компоненти с алуминиеви.
Като резултат от тази промяна окончателният вариант на прототипа, който влиза в серийно производство във фабриката на AMV в индустриалната зона Мусафа край Абу Даби, тежи "само" три тона. За сметка на това возилото е напълно неуязвимо към мини и може да измине минимум 50 км с четири спукани гуми. Al-Dhabi има най-голямата товароносимост в този клас, по-висока проходимост от HUMVEE и - дръжте се за шапката - харчи много по-малко нафта. Последното преимущество остава леко неясно в държава, където петролът е повече от водата, но от AMV веднага контрират с автономията на пробега. С резервоар от 150 литра "Еленът" може да измине 800 километра с едно зареждане. Освен всичко друго, Al-Dhabi трябва да е единственото армейско возило в света със серийно монтиран климатроник.
Технически характеристики
Двигател: четирицилиндров, редови, разположен зад предния мост, четири клапана на цилиндър, OHC, водно охлаждане, тип dCi 4, производител Renault Vehicules Industrielles; Максимална мощност: 112 kW/152 к.с. при 2 400 об./мин.; Максимален въртящ момент: 530.0 Nm при 1 800 об/мин; Габарити, дължина/височина/широчина: 4 790/1 950/2 550 мм; База: 3 300 мм; Предна/задна колея: 1 840/1 840 мм; Радиус на обратен завой: 9 000 мм; Маса: 3 000 кг; Полезен товар: 2 500 кг; Специфична маса: 50.67 к.с./тон; Трансмисия: Allison Series 1000, петстепенна автоматична; Раздатъчна кутия: Borg Warner, главно предавателно число 2.49:1; Диференциали: Dynatrac/Dana type 60; Спирачки отпред/отзад: дискови вентилирани, спирачни апарати с по два цилиндъра; Максимална скорост: 140 км/ч; Ускорение от 0 до 50 км/ч: 8.0 сек.; Ускорение от 0 до 80 км/ч: 20.0 сек.; Цена: $75 000