Флиртът между AMG и Mitsubishi в края на 80-те години на миналия век е позабравен епизод от автомобилната история. Днешното придворно тунинг ателие на Mercedes-Benz рядко се свързва с друга марка, а и сътрудничеството му с японския производител не може да се нарече особено продуктивно.
AMG доработва два от моделите на Mitsubishi - Debonair и Galant. Те претърпяват пълен пазарен провал, но заради ограничения тираж днес се смятат за рядкост.
Mitsubishi Galant AMG се появява на японския пазар през 1989 г. Произведени са малко над 1 000 бройки, всичките с десен волан. Автомобилът лесно може да бъде объркан с версията VR4 заради сходния аеродинамичен пакет и 15-цоловите колела.
Под предния капак работи знаменитият четирицилиндров 4G63. Пълненето е атмосферно, но моторът развърта до 8 000 об/мин, а мощността е 170 к.с.
С петстепенна ръчна предавателна кутия ускорението от 0 до 100 приключва за 7.6 сек., а максималната скорост е 216 км/ч. Автоматикът влошава както спринта (8.8 сек.), така и тавана на скоростта (200 км/ч).
Galant AMG отстъпва по динамика на заводския VR-4 с неговите 241 коня, а подобно на флагманския Debonair е доста скъп, което до голяма степен предопределя провала му. Оцелелите до днес екземпляри обаче винаги привличат интереса на ентусиастите - дори само заради логото на AMG.