KTM показа първите значителни промени по мотоциклета RC8R за 2011 година. Промените се изразяват в подобрения по двигателя, окачването и външния вид.
Новостите целят да направят RC8R по-конкурентен спрямо други мотори като 1198S, правейки го по-привлекателен за нови мотористи. Основният ъпгрейд е нов колянов вал – промяната в масата се твърди, че подпомага по-мека возия спрямо първите модели с 1199 кубиков V-образен двигател на 75° - модел, критикуван за грубостта си и рязкото подаване на газ.
Новите глави на цилиндъра имат две свещи на цилиндър и увеличаване на мощността с 5 кн.с като сега максималната мощност е 175 кн.с. и 127 Nm. Още едно обновление е и новия механичен съединител, който е специално пригоден за масивния двигател с висока компресия.
Като цяло шасито е същото – тръбовидна стоманена рама с изцяло регулируемо WP окачване. Вътрешните настройки са подобрени, за да се подобри качеството и возията на пътя. Задния амортисьор е монтиран на подвижно рамо, което може да промени геометрията на мотора.
Както казахме вече, КТМ са направили и подобрения по външния вид на мотоциклета си – нови графики в бяло и оранжево и черно и орнажево допринасят за агресивния вид на машината. И в двете вариации, рамата и джантите са в типичния за КТМ орнажев цвят. Стилът остава непроменен.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.