В силовата структура на следващото поколение на най-големия (засега) всъдеход в гамата на Audi ще бъдат включени въглеродни нишки, твърди Car Magazine. Високотехнологичният и свръхлек материал ще бъде комбиниран с алуминий и стомана.
За бъдещата Q-седмица все още липсват особени подробности. Източник на повечето сведения за модела е абревиатурата MLB. Зад тези три букви се крие новата платформа на VW Group, върху която ще бъдат изградени също следващите генерации на Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и луксозните всъдеходи на Lamborghini и Bentley.
До момента се смяташе, че новото Audi Q7 ще използва удължен вариант на MLB с алуминиево-стоманена структура. Сведенията на Car Magazine добавят към уравнението и въглеродни нишки.
Скъпоструващото решение е взето най-вече заради напълно алуминиевото ново поколение на Range Rover. В интервю за британското списание шефът на развойния отдел на Audi Волфганг Дюрхаймер твърди, че инженерите на компанията вече разполагат с технологии за заваряване на авиационния метал със стомана, за слепянето му с въглеродни нишки и за съединяване на композита със стомана, а в момента изучават възможностите за използване на карбон вътре в самата алуминиево-стоманена структура.
Ако успеят в начинанието, инголщадските конструктори ще разполагат с изключително лека и здрава основа за следващата Q-седмица. Основните проблеми са свързани с разработката на технология за масово производство и съкращаване на времето за производство на каросерийни детайли от новите сплави.
По оценки на Audi комбинацията от въглеродни нишки, алуминий и стомана ще помогне за снижаване на теглото на грамадния всъдеход с поне 350 кг. Така базовата модификация на Q7 ще стане по-лека от Range Rover най-малко със 100 килограма.