Разработката на третото поколение на CX-5 от Mazda напредва, като в Калифорния бе забелязан прототип с готово за производство купе и финално оформление на светлините. Гледката, заснета от ютубъра KindelAuto, подхранва спекулациите, че новият CX-5 може да бъде оборудван с електрифициран задвижващ агрегат, като се има предвид сравнението му с хибридни съперници като Kia Sportage и Honda CR-V. Въпреки че дългоочакваният двигател Skyactiv-Z вероятно няма да дебютира преди 2027 г., прототипът подсказва, че Mazda проучва хибридни или plug-in хибридни варианти, за да се конкурира във все по-електрифицирания кросоувър сегмент.
В стилистично отношение Mazda изглежда възприема по-консервативен подход, като черпи много от наскоро представения CX-80. Острите, ъглови линии на предишните дизайни на Kodo са заменени с по-гладки и заоблени повърхности, което потенциално разширява привлекателността на CX-5, но рискува да загуби отличителния си характер. Макар че това преминаване към по-популярна естетика може да привлече по-широка аудитория, то също така поражда опасения за сливането на CX-5 с пренаселения кросоувър пейзаж.
Въпреки това прототипът загатва за подобрена практичност. По-големите прозорци на втория ред предполагат удължено междуосие и увеличено пространство за краката отзад, което е отговор на често срещано оплакване в настоящото поколение. Малко по-слабо наклонената линия на покрива показва потенциално увеличение на пространството за глава и товарното пространство, което подобрява използваемостта на CX-5.
Въпреки че погледът към интериора е ограничен, се вижда големият централен екран на информационно-развлекателната система, което е сигнал за постепенното възприемане на по-големи дисплеи от Mazda. Това отклонение от традиционната сдържаност на Mazda отразява нарастващото потребителско търсене на усъвършенствани информационно-развлекателни технологии, както се вижда в новите модели EZ-6 и EZ-60. Следващото поколение CX-5 изглежда е стратегическа еволюция, балансираща между електрификацията, практичността и масовата привлекателност, като същевременно запазва ангажимента на Mazda към изисканото изживяване при шофиране.