Стачката на германския национален превозвач е причина днес от София за Франкфурт и Мюнхен и от двата германски града към българската столица да бъдат отменени общо осем полета.
Няма да бъдат реализирани полетите от София за:
1. Мюнхен – 6.10 ч. №1707
2. Франкфурт – 6.50 ч. №1429
3. Мюнхен – 12.55 ч. №1703
4. Франкфурт – 14.05 №1427
Както и полетите за София от:
1. Мюнхен – 11.45 ч. №1702
2. Франкфурт – 12.50 ч. №1426
3. Франкфурт – 20.15 №1428
4. Мюнхен – 22.05 ч. №1706
9 септември е вторият ден от стачката на германските пилоти. Във вторник (8 септември) бяха засегнатите половината от междуконтиненталните полети, или 84 броя. Днес обаче няма да бъдат реализирани близо 1000 от планираните 1520 полета на къси и средни разстояния. Това означава близо 140 000 от 180 000 пътници да не могат да реализират заплануваните пътувания, което ще предизвика хаос на две от най-големите летища в Германия – Франкфурт и Мюнхен.
Стачката, която започна в 8.00 часа германско време във вторник е 13-тата поред за последните 18 месеца. Досега загубите на германския национален превозвач се изчисляват на 300 млн. USD. От Lufthansa заявиха, че са поискали от германския съд да забрани стачките на пилотите и искат от профсъюза Vereinigung Cockpit компенсация в размер на 60 млн. EUR. Съдът обаче отвръли исканията им в края на първия ден на стачката.
Полетите на дъщерните компании към Lufthansa – Germanwings, Swiss air и Austrian Airlines, няма да бъдат засегнати от стачката.
Причините за стачката
са условията за пенсиониране на пилотите. В момента те могат да се пенсионират на 55 г., а според новите правила това ще могат да го направят чак на 60 г. Също така пенсионирайки се на 55 г. те получават през следващите 10 години, т.е. до 65-тата си годишнина 60% от заплатата си. Преди време Европейският съюз промени правилата и вече пилотите могат да работят до навършване на 65 години. От Vereinigung Cockpit, който защитава правата на 5400 пилота, обаче настояват да се запазят сегашните правила.
По думите на изпълнителният директор на Lufthansa – Карстен Шроп, ръководството едва ли ще удовлетвори исканията на пилотите. Миналата седмица Шпор заяви, че е готов да изтърпи още стачки, само и само да бъдат изпълнени необходимите реформи, които ще помогнат на авиокомпанията да се конкурира успешно с нискотарифните превозвачи в Европа и в района на Персийския залив.