Граждански организации сигнализираха Народното събрание, че смятаният за лек срещу COVID-19 – „Хлорохин“, ще бъде отчетен от полевите тестове на КАТ като употреба на „метамфетамин“. Това може да се види дори от страницата на производителя и официален вносител на самото тестово устройство.
Законодателят е уведомен чрез Правна комисия, която скоро ще разглежда постъпили предложения за още по-сурови наказания за водачите. От Българско либертарианско общество обаче сигнализират за редица проблеми в наредбата, уреждаща процеса по установяване на тези „употребили“ водачи. Това вече доведе до изключително висок брой осъдителни присъди за шофиране „след употреба“.
Данните за страната ни значително надвишават средноевропейските, а завишаването спрямо съседите ни от Балканите е в рамките на десетки пъти. При полицейските акции по линия на Европейската мрежа на службите на Пътна полиция (TISPOL), когато в цяла Европа едновременно и на случаен принцип биват тествани стотици хиляди граждани, в България положителните проби са с 25 пъти повече от Румъния и 75 пъти повече от Полша.
„Нередностите в Наредбата за тестването на водачи са причината да има близо 10 000 „надрусани“ шофьори за последните 3 години, които изтърпяват условни и ефективни присъди, а това да не променя по никакъв начин смъртността и броя на пострадалите в ПТП. Просто залавяме грешните хора.“, заяви Димитър Карагегов, основател на каузата Liberty 420.
Примерът с Хлорохина не е единствен. Същият апарат категорично заявява употреба на „канабис“ при използването на напълно легални и разрешени хранителни добавки, дори употреба на „опиати“ ако шофьорът е ял кифла с маково семе. Освен това, при провеждани замервания, въпросната машина, серия 5000, дава голям брой фалшиви позитивни и фалшиви отрицателни проби.
След това започват проблемите. Дори да обжалваш резултата от тестера, докато кръвната проба не види бял свят, книжката ти е отнета, колата – конфискувана (според новите указания на главния прокурор), а срещу теб виси условна присъда за до 6 години затвор (според новите законодателни предложения), солидна глоба и разноски по дело. От организацията свидетелстват за поне три известни случая на водачи, които дават и слюнчеста, и първа кръвна проби като положителни за букет от вещества, които не са използвали никога през живота си. На невинните им се налага да бъдат оправдани чак след тройна експертиза.
Това е така, защото нито една от посочените в Наредбата лаборатории не изпълнява световните стандарти за тестване на наркотични вещества. Например за употреба на „канабис“ се счита дори 1 нг/мл остатък от метаболит, който може да бъде засечен в това количество дори седмици след инцидентна употреба. Следи от лекарствени продукти и широко използвани медицински упойки, като бензодиазепините, също се откриват в тялото около месец.
Интересен факт е, че от данните, които министър Младен Маринов предостави на Народното събрание април месец, въпреки че последните две години са тези с най-много ПТП, причинено от „дрогирани“ водачи, става въпрос за не повече от 0.15% от всички ПТП в страната (49 ПТП от 35 131 общо за 2019) . Останалите 99.85% са възникнали, без намесата на наркотични вещества. От Liberty 420 също тревожно отбелязват тенденциозното увеличаване на т.нар. гонки с полицията, напускане на местопроизшествия, без да се окаже помощ на пострадал, именно заради страха от санкцията. Такова поведение разкрива много по-голяма опасност за гражданите, както се видя от гонката в Бургас миналата седмица.
„Искат да увеличават още и драстично наказанията, а поне от три години страната ни е с най-суровата система за санкциониране на „дрогирани“ водачи в целия ЕС. Едновременно с това сме и на челните места по смъртност. Изглежда просто се нуждаем от други мерки“, допълва още Карагегов.