VW или Hyundai

Коментари

• 1 Потресен

  86 8 Отговор
  Избирам ДВГ!!!

  11:33 05.10.2024

• 2 Алфа Сектант🤠

  42 4 Отговор
  Между старото и между новото... Избирам свободата на оловото

  11:56 05.10.2024

• 3 мдаа

  69 11 Отговор
  Електричките са само за града

  Коментиран от #9

  12:00 05.10.2024

• 4 Тойота

  25 32 Отговор
  тойота и пак тойота

  16:44 05.10.2024

• 5 юлиан

  41 6 Отговор
  Къде ще зареждаш електричките, питам аз? Няма къде, но пък, ако имаш зарядно устройства в къщи, т.е. ако живееш в къща, за в града става, но не повече.

  Коментиран от #8

  18:07 05.10.2024

• 6 Гоше

  20 11 Отговор
  Само Дачия и тесни ва..ни

  18:46 05.10.2024

• 
  

• 7 Мммммм, дааааа

  17 12 Отговор
  Хюндай Кона с 64 кW батерия изминава около 500 км с едно зареждане. През зимата - около 400 км. С други думи стига без проблем от София до Бургас. В момента електричките са на кръстопът - много производители се върнаха към ДВГ и явно развитието на ел.сегмента ще се забави. Основно с мрежата от зарядни станции и конструирането на батерии с увеличен пробег и кратко време за зареждане. А като цена за измнато разстояние електричките водят с много на течните горива.

  Коментиран от #20

  22:16 05.10.2024

• 8 Този коментар е премахнат от модератор

• 9 АС/ДС ⚡

  20 28 Отговор

  До коментар #3 от "мдаа":

  TESLA MODEL 3 LONG RANGE 2023
  София-Варна - 0 лв (безплатен Supercharger в Paradise мол), 0 спирания, 448 км
  
  София-Слънчев бряг - 421 км, 0 лв, 0 зареждания, автопилот на 130 км/ч
  Видеото е качено в тубата: "София - Слънчев бряг с електрически автомобил"
  
  Щом са само за града, давай си парите за тунджа и слагай маска, че пуши.

  Коментиран от #11, #18

  00:06 06.10.2024

• 10 Коментар

  12 1 Отговор
  От личен опит с нисан лийф - ел. автомобили с малък градски пробег изобщо не стават, а тези с голям стават само за града. И това при условие, че имаше къде да я зареждаме.

  08:15 06.10.2024

• 11 2796

  11 2 Отговор

  До коментар #9 от "АС/ДС ⚡":

  И като стигнеш къде зареждат?!

  Коментиран от #17

  09:34 06.10.2024

• 12 Гост

  18 21 Отговор
  Имал съм нещастието през годините да карам два модела Хюндай - Лантра и Грандюр. Последните години пък управлявам Пасат 7 и Пасат 8. Разликата е от земята до небето в полза на Фолксваген. Никога повече корейски, китайски и подобни на тях боклуци.

  Коментиран от #13

  09:48 06.10.2024

• 13 всичко немско

  21 8 Отговор

  До коментар #12 от "Гост":

  вече е боклук освен чисто новата и то до 50 000 оттам почваш да снасяш кеш

  Коментиран от #21

  10:08 06.10.2024

• 14 Георги

  8 3 Отговор
  Не е въпроса дали е електричка или Двг. И за двата вида ще се намерят положителни и отрицателни чрти. Има вече предостатъчно зарядни станции и за електричките и бензиностанции за Двг. Гроздето винаги ще е кисело гогато не може да го стигнеш.
  ID7 е по-новия автомобил. Хюндай е относително красив ни има 2 големи проблема. Защита от кражба и липса на багажник или по скоро неотваряема задна част, което прави багажника почти неизползваем. Имаче от задвижване е на добро ниво.
  Избора е индивидуален. Фенове различни.

  14:14 06.10.2024

• 15 БогатБеден

  10 2 Отговор
  Повечето състоятелни хора управляват автомобили с ДВГ, или хибриди.. Много малко управляват електрически качествени автомобили, защото хубавото е много скъпо. Сега всички ние знаем че България е държава на големите пропасти, и голямата социална сегрегация. Много бедни и малко богати. Средната класа все повече намалява. Така за нас по-бедните електрическите автомобили остават мечта, защото не можем да смогнем да заделим толкова много за ел. кола среден клас. Българинът шофира много и то междуселищно, което идва да каже, че на нас са ни необходими електромобили с поне 400-500 км пробег с едно ел. зареждане. Тези модели обаче са недостъпни. Сега... Китай предлага това от което ние като бедна държава имаме нужда евтино и с голям пробег. Но.. Брюксел не дава. Големи мита, всяческо спъва котайското производство за да не конкурира европейските недодялани и скъпи модели. И така кръгът се затваря, ное оставаме по пътищата с кои9с ДВГ на по 20 и повече години с евро3 или 4 в масовия случай за изгорелите газове. И на цялата тази сцена има всеко ден статии, реклами, интервюта за ползата от електрическия преход по пътищата. Е аз питам какда стане? В Западна Европа доскоро държавите даваха субсидии, преференциални цени, по 5000 евро намаления на цените. У нас се заговори за дотации на покупателите от страна на държавата с пари и така си и остана. Така остана и безумието с инсталациите ба фотоволтаиците за домакинствата и евросредствата пи плана за възстановяване и разви

  Коментиран от #16

  17:04 06.10.2024

• 16 цялото ес е една

  8 2 Отговор

  До коментар #15 от "БогатБеден":

  крадлива мафия а наште мафиотчета подскачат покрай нея да докопат нещо

  06:40 07.10.2024

• 17 Електричар

  3 7 Отговор

  До коментар #11 от "2796":

  Навсякъде има станции... по-често са от бензиностанциите

  10:05 10.05.2025

• 18 Име

  2 2 Отговор

  До коментар #9 от "АС/ДС ⚡":

  0 лв не е ... Все още тока струва $$$ , но да кажем по-евтино е . Аз ще изхарча 50 лв до сланчака

  10:41 10.05.2025

• 19 Джоко

  5 2 Отговор
  VW е китайска сглобка с немски доработки. Не случайно вече колите им няма да имат обозначение къде се направени. Качеството под въпрос. Дефектират като чисто новия Ф 16. Германския производител работи за китайската икономика.

  11:07 10.05.2025

• 20 Порно

  4 2 Отговор

  До коментар #7 от "Мммммм, дааааа":

  С 50 кмч , приятен път!

  11:32 10.05.2025

• 21 Конана

  1 1 Отговор

  До коментар #13 от "всичко немско":

  Има още толкова гаранция амиго

  12:25 10.05.2025

• 22 Анонимен

  2 1 Отговор
  Минусът на ел мобилите е че батерията не държи много, след всяко зареждане тя се изразходва и много бързо амортизира.

  10:56 11.05.2025