Монопол или конкуренция в железниците?

Коментари

• 1 Този коментар е премахнат от модератор

• 2 Министъра

  159 1 Отговор
  е просткатоТиквата и Славун!

  10:06 18.06.2025

• 3 железницата е раят за

  15 3 Отговор
  транспорт на контейнери и цистерни . по 1000 камьони и рейсове горят годишно . а с влак е евтино . но са крадливи служителите . лъжливи и бедни . ако искам да ми транспортират от информация ще ме привлекат . почти без пари . график . но после забавяне 4 дни . недават неустойки . за повреден контейнер застраховки . с месеци застрахователи работят решение . и в гръцка е така .

  10:08 18.06.2025

• 4 Шиши 2

  106 1 Отговор
  слугува на Орлин Алексиев, но после няма да може да се скрие от народа и в Амалфи…

  10:12 18.06.2025

• 5 ФЕН

  13 6 Отговор
  Там където има синдикат винаги е зле и за работниците и клиентите а работодателя е изнудван и спиран за развитие ...това е във всеки бранш. Затова Мафията в миналото окупира синдикатите и после това правят кому..та. Там се иска изнудване за праи и превилеги за сметка на другите учасници в работния процес. Навсякъе ЖП транстпорта е по-икономичен, екологичен и сигурен ....само тук е така! Даже в Индия е по-производителен от тук. Има странна синбиоза между синидкат в ЖП-то и часния автобусен превоз ...който е 80-90% сиво-имагинерен.

  10:16 18.06.2025

• 6 3.14К

  163 0 Отговор
  Всяка инициатива на Гроздан е със 100% гаранция за корупция.

  10:28 18.06.2025

• 
  

• 7 асдф

  28 0 Отговор
  TТова е поредната глупост на управляващите.Ще дадеш печелившите дестинации на частни оператори,а останалите ще останат на държавата. А трябва да е обратното-непечелившите на частните ,защото били опитни и можещи.Освен това пазарът е малък и от какъв дявол ще се раздробява.

  Коментиран от #9, #10

  10:40 18.06.2025

• 8 Ако искаш

  124 0 Отговор
  Съвсем да загробиш БДЖ тъпотиите на Караджов ще свършат работа!Не могат нищо добро и работещо да измислят!!!

  10:52 18.06.2025

• 9 Фактологь

  8 0 Отговор

  До коментар #7 от "асдф":

  Това е факть .

  10:55 18.06.2025

• 10 Коко

  19 0 Отговор

  До коментар #7 от "асдф":

  Да дават на частника само печелившите линии.Но знаете ли че им дават и вагоните и локомотивите и то от новите.И държавна субсидия.Това ако е честно здраве му кажи.

  12:36 18.06.2025

• 11 Този коментар е премахнат от модератор

• 12 Този коментар е премахнат от модератор

• 13 Този коментар е премахнат от модератор

• 14 Караджов - касичката

  116 0 Отговор
  Касиера на мафията

  13:04 18.06.2025

• 15 Този коментар е премахнат от модератор

• 16 Димитър

  2 0 Отговор
  Обещания, сякаш ще въвежда еврото.
  Те никога не се изпълняват понеже обществената памят често е много къса.
  Целта е да се създадат частни регионални монополи, които в близко бъдеще ще изнудва държавата по подобие на водните услуги.

  20:03 18.06.2025

• 17 Било

  2 0 Отговор
  Няма хора и да има не им се работи , още и още бягат в чужбина, връщат се само пенсионери и кантонерки с кинти от схеми.

  01:50 19.06.2025

• 18 Факт

  90 0 Отговор
  Приватизацията в България до нищо добро не е довела в нито един сектор.

  01:52 19.06.2025

• 19 тиквенсониада

  2 0 Отговор
  А орташкото управление на ББ и ДП какво е ? МОНОПОЛНО или КОНКУРЕНТНО ?
  Това опитваме да разберем , ние-българите ! Макар че на всички е пределно ясно , че България и поделена и разделена по братски между тези двама юнаци !
  Старото римско правило - РАЗДЕЛЯЙ И ВЛАДЕЙ - в пълна сила !

  07:14 19.06.2025