10 Май, 2020

На коя от бившите соц. марки сте фен?

С подкрепата на

Лада

31% (1816)

Волга

9% (506)

Москвич

10% (553)

Уаз

3% (195)

Заз

2% (102)

Skoda

8% (476)

Trabant

8% (450)

Wartburg

4% (235)

Полски Fiat

4% (258)

Dacia

1% (52)

Zastava

1% (86)

На нито една

18% (1052)

КОМЕНТИРАЙ

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 прррц

6 15 Отговор

фен съм на себе си
Коментиран от #18, #27

00:05 10.05.2020
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 11133355

22 6 Отговор

Въпроса трябва да е на коя от бившите соц марки не ти харесват. Тогава нямаше какво друго да се кара и като ти излезе номера или вземаш или чакаш друга да събереш точки по вноската. Повечето тук никога не са се качвали в такъв автомобил и нямат представа за тях.

00:16 10.05.2020
4 sAs

21 15 Отговор

Лада беше дизайн на Фиат от 1970 г.? Някой знае ли?
Коментиран от #5, #7

00:18 10.05.2020

5 един от стадото

33 0 Отговор

До коментар #4 от "sAs":
какво значи фен на соц. марка, това имаше това карахме. Маркирах Шкода, ми такава имах. Колкото до Лада, е Фиат 124 1966г- кола на Европа

00:25 10.05.2020
6 бензино наполони

31 4 Отговор

Гласувах за ЛАДА.Беше най добрата кола продавана у нас с левове.
Освен това ми е сантимент от младостта.

00:28 10.05.2020
7 Гошко каруцарчето от Шекер Махала

19 6 Отговор

До коментар #4 от "sAs":
Да така е но на баща ми Жигулито от 1971г. се движеше до 2011г,и още можеше. А такъв Фиат в движение почти няма,Жигулетата още са често срещани.Но за съжаление на лукс,мощност и иновации са кръгла 0.
Коментиран от #37

00:37 10.05.2020
8 соцмания

19 0 Отговор

Шкода за народа е на мода.Шкодилак караме пак.

00:43 10.05.2020
9 пшлнхпдрс

11 2 Отговор

що не сложихте снимка от ретро музея във Варна?

00:46 10.05.2020
10 ЦСКА умре

8 17 Отговор

Ако Шкода и Дачия са социалистически марки, то Мауро Икарди и Давиде Мариани са Японци.

00:58 10.05.2020
11 фактология

17 2 Отговор

Трабито си беше №1 за мен.Няма зима,няма лято.Палеше от раз.Закъсаш ха и дадеш едно рамо и си я избутал от пътя.Не се молеше на никой. Москвичи дърпах при 1 метър сняг.Ладата със задно предаване на 2 см. сняг и ме въртя като пумпал на арена.

01:52 10.05.2020
12 2498

16 3 Отговор

Не видях Чайка, а те бяха невероятни коли!
Коментиран от #42, #44

05:31 10.05.2020
13 5kof

13 3 Отговор

Трабант 601S. Картоненият дзвер! Англичаните му викаха Ягуар Пластик.

06:20 10.05.2020
14 Сесесере

11 30 Отговор

Фалшиви коли, като фалшивия строй, който ги произведе! Единственото хубаво нещо тогава е, че бяхме млади!
Коментиран от #19

07:14 10.05.2020
15 АЗЛК

17 1 Отговор

Аз си харесвах москвето. Карал съм и жигули и лада 7ца но москвето возеше по добре. След това минах на опел (германския москвич)

07:14 10.05.2020
16 перничанин

17 4 Отговор

За жалост моята детска мечта я няма в анкетата - Полонез. Веднъж съм я виждал на живо и никога не съм се качвал в такава. Любопитно ми е и днес, какво чудо на полската техника е. Не виждам още един "олд таймер" - Варшава.Преди 2-3г. помагах на приятел (автотенекиджия) да стегне за клиент, една Варшава. Дебела ламарина,проста изработка,почти всички чаркове са правени като за камион.
От изброените съм имал Лада 2105. Най-яркия ми спомен е, когато я смених със западен автомобил. Учудването , че има автомобил които спира добре, на които волана се върти леко , автомобил които може да изкачва стръмни участъци без задължително да сваляш до 3-та предавка и най-вече автомобил който за 4г не ръждяса никъде. Ето това учудване се е запечатало в съзнанието ми и как да съм им фен?
Коментиран от #20, #62

07:27 10.05.2020
17 Zastava

12 3 Отговор

Извън соц.страните се продаваше и в щатите. Само, че самите американци бомбардираха Югославия и срениха завода на "Застава". Много приятен автомобил.

07:56 10.05.2020
18 За бога

9 7 Отговор

До коментар #1 от "прррц":
Значи въпроса е ТОТАЛНО НЕПРАВИЛЕН и откровенно подвеждащ с пропагандиски цели. За минало време все едно е да зададете такъв въпрос: На какво сте фен - на потурите, на пояса, на феса или калпака - отнесено към 1875г. Би бил по човешки зададен така: Коя от дадените коли бихте искали за вашата колекция в гаража?
Коментиран от #21

08:06 10.05.2020
19 аха

20 1 Отговор

До коментар #14 от "Сесесере":
Фалшиви коли ли - имаш нет отвори и виж какво са карали през 1970-1980 същото. Ха да те зарадвам в бъдеще ще караш на дедо си бастуна, електричка не твоя, под наем, с електронен шофьор и без възможност пътника да се намесва.

08:13 10.05.2020
20 един от стадото

9 2 Отговор

До коментар #16 от "перничанин":
Полонеза беше на базата на полски Фиат 125. 1,5мотор, 75коня, приличен дизайн за времето. Колкото до Варшава, беше Победа с Волгов мотор.
Коментиран от #58

08:15 10.05.2020
21 Колекционер

12 3 Отговор

До коментар #18 от "За бога":
Въпроса е правилно формулиран. Това са коли, кото много хора тук са карали, а не е нещо абстрактно отпреди два века. А ти ако тогава не си бил роден и сега имаш дупе да колекционираш коли, чуй какво казват хората, за да си попълниш колекцията. 😁
Коментиран от #24

08:20 10.05.2020
22 Голям Слон

16 2 Отговор

Годините бяха такива. Редовият българин рядко припарваше до чужд автомобил. Тия, които работиха навън, без проблем купуваха вносни автомобили при определени условия. В общия случай и за обикновените българи нямаше кой знае какви пречки да купят нещо отвън. С изключение на 400%-ното мито :-))) На езика на икономиката се нарича "забранително мито". Та, годините бяха такива. Караха се евтини коли без екстри с евтина подръжка. Сега колите са по-красиви, по-мощни, но и по сервизите е приключение. Все пак 90% от целия автопарк е незнайно коя употреба с поне едно ПТП. Нови коли купуват основно фирмите и гражданите с добри доходи. Масово иначе си караме таратайките, за които едва сме събрали пари. Обикновено с взет кредит. А да ремонти - няма.... Автомобилът мечта е чисто нов, мощен, удобен, икономичен и с евтини оригинални части, които да се монтират от дилърски сервизи, които нямат за цел да ти смъкнат кожта до месото :-))) Има ли такива автомобили и дилъри питам...

08:39 10.05.2020
23 Иван

4 9 Отговор

Няма такава марка "LADA" има Волжския автомобилен завод (ВАЗ)

08:44 10.05.2020
24 каквото и да ти говорят

1 3 Отговор

До коментар #21 от "Колекционер":
Естествено че е провокативен въпроса !Какво бихте карали или си купили (според мен е по правилно) ? По същия начин би звучал въпроса "фен на Голф1 или Голф6 "например и т.н сравнения с тогава и сега Каквото и да ти говорят става дума за пари (тук аз бих поставил думата политика ) 1

09:01 10.05.2020
25 NikNay

11 1 Отговор

Bulgar Renault. . . . .

09:01 10.05.2020
26 Нео

0 6 Отговор

Много тъпо зададен въпрос! Какво значи "фен"? Навремето ти е харесвала? Имаш добри спомени с нея? Най-готината според теб от изброените? Коя би колекционирал? Коя би ползвал сега?...Защото всички са коли от миналото, масови са и нямат колекционерска стойност, поне за сега, и не бих си купил нито една от тях сега, която бих ползвал ежедневно, дори да е в перфектно състояние!
Коментиран от #28

09:18 10.05.2020
27 Гост

2 0 Отговор

До коментар #1 от "прррц":
нарцис

09:37 10.05.2020
28 Гост

5 1 Отговор

До коментар #26 от "Нео":
която и да е от изброените причини, все е причина да си фен. Аз харесвах Волгата и имах такава. Харесвах и Лада 1600 - беше ми много хубава и звуха на мотора галеше слуха ми. Особено като отпуснеш съединителя на моторна спирачка. Все пак, тя си е копие на италиянска кола. Бяха си брички, но си имаха чар. Който не се е возил в такава навремето, няма как да даде реална оценка.
Коментиран от #30

09:40 10.05.2020
29 гост

5 8 Отговор

Това беше кошмар. Първо чакаш сумати време за да ти излезне реда, после тръгваш за морето в 4 сутринта и спираш няколко пъти за да не прегрее кочината. Ама това имахме тогава. Жигулата я търкаляхме до 97ма някъде.
Коментиран от #32

10:00 10.05.2020
30 Хи хи хи

2 1 Отговор

До коментар #28 от "Гост":
Май само си чувал за моторни спирачки , а дали си виждал е ясно !
Коментиран от #66

10:20 10.05.2020
31 trabant 601

7 0 Отговор

И тогава и сега, едно е да си фен, друго е да си я купиш. Но колата ти дава независимост. Спомням си пътуването с влакове. Пълните купета и коридори, прехвърлянето от един на друг, куфари, чанти, .... А за марките - всеки си захапва една по джоба и вече и е 'фен'. Следващата, пак ще е същата.

10:22 10.05.2020
32 Голям Слон

8 2 Отговор

До коментар #29 от "гост":
За морето си тръгвал толкова рано, защото си нямал климатик, а не защото си карал Лада. Пък и да ти е прегрявала колата.... явно такъв стопанин си бил.
Коментиран от #72

10:23 10.05.2020
33 ВЪЗРАСТЕН

10 2 Отговор

ТУК СЕ УСЕЩА МЪКАТА ПО СОЦА НА НЯКОЙ ПАРТИЕН ХРАНТУТНИК - БЪЛГАРСКИ ПРЕДАТЕЛ , БУЛГАР РЕНОТО АЛПИНА СА МНОГО ПО ДОБРИ ОТ ТИЯ КОЧИНИ , ОЩЕ СЪС ЗАТВАРЯНЕТО НА ВРАТАТА НА БУЛГАР РЕНОТО ИЗПИТВАШ УДОВОЛСТВИЕ, ЗАТВАРЯШЕ СЕ САМА КАТО ДНЕШНИТЕ ВРАТИЧКИ НА КУХНЕНСКИТЕ ШКАФОВЕ !
Коментиран от #34

10:28 10.05.2020
34 Голям Слон

11 1 Отговор

До коментар #33 от "ВЪЗРАСТЕН":
..ма, няма да е лошо да кажеш, защото Рено си затвори завода в Пловдив ;-) Да го кажем направо - заради пословичната БЪЛГАРСКА ЛАКОМИЯ и нежеланието да спазваш клаузите на договора. Иначе съвсем реална беше възможността Рено да стане българската масова кола. Уви!
Коментиран от #47

10:38 10.05.2020
35 Човек може да е фен само на

3 7 Отговор

Мерцедес !!!
Коментиран от #57

11:19 10.05.2020
36 Много ви здраве

13 9 Отговор

Имахме Лада 1600 (2106). Като навлязоха западните коли масово, на старт никоя не можеше да ѝ се опре. Разпаряхме ги и ми беше много смешно да им гледам изкривените физиономии на собствениците. Ако успееха да ни настигнат, беше вече след 120 км.ч. До последно двигателя си беше пушка. Возията ѝ също беше супер. Много лека и пъргава кола.
Коментиран от #56

11:26 10.05.2020
37 hhh

5 6 Отговор

До коментар #7 от "Гошко каруцарчето от Шекер Махала":
Не мисля, че можеш да сравниш днешните коли с тези от предишните десетилетия. Колко километра са навъртени на въпросната Лада от баща ти? Дали има 300 хил.км.? Съмнявам се. Сега отвори мобиле.де и погледни какви мерцедеси примерно има/ на 2-4 години с над 400 хил.км. А това е там! Сега още едно 10-15 години ще ги мъчим и ние и т.н. Просто няма база за сравнение

12:24 10.05.2020
38 стоян

8 5 Отговор

След 6 годишно чакане баща ми си купи Лада 1600 -1978 година =до 100 хиляди километра смени 1 колянов вал -фабричен дефект имаше луфт -напред назад и го смениха в гаранция и после 2 разпределителни вала -не бяха закалени и се износваха а пияните руснаци се оправдавали че били виетнамски =тая Лада беше боклук
Коментиран от #40

12:44 10.05.2020
39 Този коментар е премахнат от модератор.
40 УжасТ

2 2 Отговор

До коментар #38 от "стоян":
Иди им я върни! Ха ха ха

13:45 10.05.2020
41 Хайде сега

5 7 Отговор

Да пишат каскетите и калпаците, които от москвичи и жигули се качиха на опели и фолксвагени и станаха "западняци". Нали знаете какво казва Камата – "Цървула трандафор няма да стане"! Карате западни коли, дето само за боклука стават, ама се имате на голямо. Въшкари!

13:49 10.05.2020
42 бензино наполони

6 2 Отговор

До коментар #12 от "2498":
Колата Чайка никога не е била продавана на граждани.Тя беше само за другарите от политбюро на БКП.

15:04 10.05.2020
43 ссссс

4 4 Отговор

Като ги видя тея руски кенефи и ми се порвъща направо ...

15:09 10.05.2020
44 ссссс

7 4 Отговор

До коментар #12 от "2498":
Чайка е копие на американския Пакард Патришън.То като цяло 90% от руските "автомобили" ако може така ги наречен въобще автомобили ,са копие на американски модели.
Коментиран от #45

15:12 10.05.2020
45 един от стадото

5 1 Отговор

До коментар #44 от "ссссс":
kaжи десетте процента руски, че не се сещам
Коментиран от #52

15:40 10.05.2020
46 един от стадото

1 0 Отговор

''сетих'' се, на немските NSU и Опел

16:04 10.05.2020
47 ВЪЗРАСТЕН

5 2 Отговор

До коментар #34 от "Голям Слон":
ИСТИНАТА Е ЧЕ РУСИЯ НИ НАРЕДИ ДА ЗАКРИЕМ ПРОИЗВОДСТВОТО И ЗА ДА СЕ РАЗВАЛИ ДОГОВОРА ИЗНЕСОХА АВТОМОБИЛИ НА МЕЖДУНАРОДНИЯ ПАЗАР !
Коментиран от #48, #61

16:12 10.05.2020
48 един от стадото

2 0 Отговор

До коментар #47 от "ВЪЗРАСТЕН":
да ама направиха завод за дефорсаци, дори не пуснаха чистия 12так, издълбаха му буталата и айде на малкия брат.

16:25 10.05.2020
49 Този коментар е премахнат от модератор.
50 Страничен

1 0 Отговор

Е гати анкетата! А сега де?

16:30 10.05.2020
51 турбо

4 2 Отговор

Анкетата е ориентирана към червената трета възраст

16:35 10.05.2020
52 стоян

2 2 Отговор

До коментар #45 от "един от стадото":
До 45 ком =Външния вид на Москвич до 1985 год е руски дизайн =а тия с предно предаване са копие на френска Симка
Коментиран от #53

16:46 10.05.2020
53 един от стадото

1 2 Отговор

До коментар #52 от "стоян":
сигурен ли си. За Алекото е Симка да, в комбинация с оня Ровър дето щяхме да дяламе тук. А другия, масовия преди него го краднаха лееко от японците. За дизайна говорим- модел на Датсун. За моторите му е писано много.

17:04 10.05.2020
54 авто фен

2 0 Отговор

Фен съм на най-модерно и западно изглеждащите соц.коли Полонез! Но авторът на статията изглежда не е запознат с тези коли!
Затова гласувах за ЗАЗ, защото поне изглеждат като двуврато купе, задно разположен двигател и седят по-спортно от другите еднообразни седани. Също Skoda 125L седи красиво от соц.колите след 1985-та година модела с квадратните фарове и големите квадратни стопове.

17:12 10.05.2020
55 Демократче

4 0 Отговор

Не съм фен на соц колите, фен съм на западните 25 годишни барутарници ако може с кожа! Обичам бaнани също!

17:19 10.05.2020
56 авто фен

3 1 Отговор

До коментар #36 от "Много ви здраве":
Хехее, ти с какви коли си се бягал - с Кадет 1.3- 60 коня, Фолксваген Голф 2 1.3 55 коня или 1.6 дизел 50 коня или 1.6 бензин 75 коня-/там сте на кантар/, Форд Ескорт 1.3 - 60 коня или Фиеста 1.1 - 50 коня. Ами защо не беше пробвал да се бягаш с някоя Тойота от 80-те да видиш какво е пъргава кола. Като си се бягал с немски масови таратайки дето бяха по 50 коня.Японските тогава 1.3 със 75 коня бягаше като немска 1.8.

Къде си тръгнал с Ладата, да най-мощната и най-бързата Лада ,но мноооооооого далече като динамика от всяка японска,освен ако не беше дизел.
Коментиран от #59

17:20 10.05.2020
57 Наблюдател

0 0 Отговор

До коментар #35 от "Човек може да е фен само на":
В циганската махала и в Албания. И когато е със средно образование. За всяко нещо трябва ум.

17:22 10.05.2020
58 авто фен

1 0 Отговор

До коментар #20 от "един от стадото":
И също така Полонеза е с най-луксозния салон, табло, ск.лост, всичко изглежда като в западна кола,но не от компактен клас,а от среден клас. Много хубава кола.

17:25 10.05.2020
59 перничанин

2 0 Отговор

До коментар #56 от "авто фен":
И с VW 2 1.6 бензин 75к.с. няма никакъв шанс (ако не е доработвана Ладата) - пробвано многократно. Особенно ако Голфа е с карборатор Вебер.

17:54 10.05.2020
60 мечо

0 0 Отговор

имах дачия преди да купа опела утиде за старо жилязо парите испихме сас семеиствот правете си изводите

18:08 10.05.2020
61 Голям Слон

4 2 Отговор

До коментар #47 от "ВЪЗРАСТЕН":
Русия била забранила.... В договора фигурираше клауза, която забраняваше експортирането на автомобили. Ние, естествено, се направихме на умни и започнахме да ги изнасяме за Северна Африка.. Русия нищо не ни е забранявала. НЕ ПИШЕТЕ ОТКРОВЕНИ ЛЪЖИ!

18:29 10.05.2020
62 deaf

2 0 Отговор

До коментар #16 от "перничанин":
Знаеш ли кой е сътворил дизайна на Полонез? Няма да се сетиш! Легендарният Пининфирина.

18:38 10.05.2020
63 Тулума

1 0 Отговор

Пропуснати са Булгар Рено-то и Варшавата. В началото на 70-те Варшавите са били доста разпространени. Освен като частни автомобили, също така и като таксита и коли на Пощите.
Коментиран от #71

18:46 10.05.2020
64 Патриот

2 0 Отговор

А, защо няма Булгаррено 10. Беше чудесна кола. В Кореком Рено 1300 се продаваше за 1750 $ . А Лада 1300 за 1900 $ . По нищо не отстъпваше на Ладата. Нашата я купихме 1971 г. и се движи до 2009 г.

18:52 10.05.2020
65 Този коментар е премахнат от модератор.
66 Гост

0 0 Отговор

До коментар #30 от "Хи хи хи":
обоснови се бе хихиморчо

20:35 10.05.2020
67 барчо

1 1 Отговор

Трабанта: Караш кола, поддържаш мотор!!! Гениално елементарна кола за поддръжка и каране. Ползвах трабант комби от 1990 до 1999 като товарна за магазин. Що стока е минал през него...

20:48 10.05.2020
68 барчо

1 0 Отговор

Жигулата е Фиат, който е на първо място в класация около 1970 г. Руснаците купуват лиценза за производство същата година и започват масово производство. Така че когато за пръв път го произвеждат, то този автомобил е бил върхът в много показатели. Става въпрос за народен автомобил,който да е хем елементарен, хем малолитражен, хем ..... и т.н. Що се отнася до караните автомобили по онова време, то западни коли също имаше и не малко. Много лесно може да се погледне не само по стари снимки, но и в документалните хроники. Баща ми купи на търг през 1970 г ровър, който е модел 1966 г. Още го притежавам, а като качество слага в малкия си джоб повечето сегашни автомобили. Грам ръжда няма.

20:58 10.05.2020
69 123

1 0 Отговор

По онова време, ако видиш някъде паркирана западна кола, задължително отделяш няколко минути да и се порадваш.

20:59 10.05.2020
70 Тръбар

0 0 Отговор

До коментар #65 от "Емил":
Всъщност , повремето на производството тези коли като цяло беха съимерими като комфорт и функционалност зашото всъщност са копия или лиценз на западни коли.Най вече ФИАТ РЕНО ОПЕЛ.За 1970г са супер.Дори се вижда във Френските филми от този период.Все пак Европа е далеч от САЩ.Лошото е че си останаха20 години с тези модели и когато тръгнаха да правят нещо беше късно.Само Шкода и както се оказа Дачия направиха нещо.Но Траби и Вартбург са направо уникати

21:08 10.05.2020
71 един от стадото

1 1 Отговор

До коментар #63 от "Тулума":
писах по- горе но айде пак. Варшавите бяха два модела, 203 и 223. Какво значи, 203 или ''гърбавите бяха чиста Победа. 55коня, стоящи клапани, долен разпределителен вал. Имаше ги и като пикапи, с чергило. 223- по- нов дизайн, Волгов мотор, от долу същата. Имаше ги и товаропътнически, Жук и Ниса.

21:10 10.05.2020
72 е немам думи

0 1 Отговор

До коментар #32 от "Голям Слон":
Тръгвал е в 4 защото е явно от София, ти като си от Ямбол, или от Сливен, може да си тръгвал и в 7

21:39 10.05.2020
73 Стар шАфьор

1 0 Отговор

Имал съм ЗАЗ, Москвич, Лада и Вартбург. Всяка от тях имаше сериозни недостатъци, но бих ги класирал 1.Лада 2. Вартбург 3. Москвич 4. ЗАЗ. Най хубавата соц кола на която съм се возил беше рядката, екзотична Татра.

21:56 10.05.2020
74 Петър Андонов

1 2 Отговор

Всички бяха б.клуци,особено руските подобия на коли. Трабито беше на вид комично,но всъщност много надеждна кола за разлика от руските отпадъци.
Коментиран от #75

22:20 10.05.2020
75 авто фен

1 1 Отговор

До коментар #74 от "Петър Андонов":
Няма по-лоша кола правена някога от Трабант- бръмчи ужасно, не върви повече от 100 км./ч., загрява лятото по дългите баири, редовно прогаря гарнитура на главата, няма парно зимата, друса като камаз, харчи като Волга, пуши като Икарус. Не е възможно да се направи по-лоша кола в света,която да се купува с истински пари.

22:45 10.05.2020

Назад към анкетата