Една обява, представляваща интерес за почитателите на класическото германско инженерство, привлече вниманието ни. На пазара се появи екземпляр, който буквално пренаписва дефиницията за „ново производство“. Става дума за легендарния Mercedes-Benz S-Class W140, по-известен по нашите географски ширини с респектиращия прякор „Прасе“, чийто километраж е замръзнал на едва 2000 километра. Тази находка, разгласена от автомобилния ентусиаст и „ловец на съкровища“ Рома Урако, е истински бяла лястовица в света на ретро автомобилите.
Онова, което кара колекционерите да затаят дъх, не е само символичният пробег, а необичайната конфигурация на лимузината. Пред нас стои модификацията S300 Turbodiesel, облечена в изключително деликатния и аристократичен цвят „череша“. Да откриеш дизелов Mercedes-Benz от епохата на 90-те в такова състояние, е равносилно на това да намериш игла в купа сено. Обикновено тези машини бяха работните коне на елита, поглъщащи стотици хиляди километри по магистралите на Европа с лекотата на океански лайнер.
Под масивния преден капак се намира трилитровият турбодизелов агрегат със 177 к.с., който феновете на марката боготворят заради неговата пословична здравина и кадифен ход. Трябва да отбележим, че от тази специфична нафтова версия са произведени едва 7 583 бройки, което автоматично изстрелва конкретния екземпляр в орбитата на ексклузивността. Докато повечето негови събратя отдавна са навъртели милиони и са сменили десетки собственици, това " Прасе“ изглежда така, сякаш току-що е напуснал шоурума.
Естетиката на автомобила е непокътната – лаковото покритие сияе с дълбочината на скъпо вино, а интериорът е запазил онази специфична за епохата миризма на кожа и висок клас материали, която съвременните пластмасови алтернативи не могат да репликират. Всяко копче, шев и детайл по каросерията свидетелстват за времето, когато инженерите, а не счетоводителите, диктуваха правилата в Mercedes-Benz.
В света на автомобилния инвестмънт W140 остава последният мохикан на „свръхинженерната“ ера. Фактът, че този седан е оцелял три десетилетия в състояние на клинична чистота, го превръща в движещ се паметник на една по-добра технологична епоха. За ценителите това не е просто транспортно средство, а капсула на времето, която предлага рядката привилегия да притежаваш чисто нова легенда.