История за това как Lada вдъхнови германците

По-възрастните фенове на автомобилите, добре си спомнят времената, когато у нас се чакаше за Lada с години. Всеки собственик на класическите руски возила обаче е наясно, че ръждата е близък приятел на тези коли. Знаете ли обаче, че има и една тяхна разновидност, която няма да изгние?

Нарича се Bohse Eurostar и каросерията и е пластмасова. Още по-любопитното е, че е дело на германци! Всъщност, идеята на немските специалисти е проста - взимат максимално евтина нова кола, "преобличат" я с пластмасова открита каросерия и автомобилът е готов за забавления.Bohse Eurostar се прави на базата на Lada 2105, съвсем не може да се нарече дизайнерски шедьовър, но въпреки това печели доста почитатели в Германия. Това обаче не е нова идея. За да разширят моделната си гама подобни опити са правили Citroen, VW и Mini с техните Mehari, Thing и Moke.

В съвременната автоиндустрия този прийом вече не се използва, но преди години това беше евтин начин да добавиш към моделната си гама абсурдно интересен модел. Bohse Eurostar, естествено не принадлежи към моделната линия на АвтоВАЗ. Тези автомобили се правят в една странна компания, позиционирана в германския град Дерпен.Дейността и започва през 1987 година, а първите Eurostar се правят на базата на Golf. Оказва се обаче, че Golf-овете са прекалено скъпи и специалистите от компанията бързо се ориентират към далеч по-евтиния съветски Автопром. Немските маркетолози дори не се притесняват да използват рекламния слоган Fahrvergnügen (удоволствие от шофирането).

В заключение, ако трябва да сме честни, трябва да кажем, че Bohse Eurostar съвсем не е красив автомобил. Той изглежда като Volvo 240, нарисувано от петгодишно дете. Един елемент от Bohse Eurostar обаче е супер практичен. Става дума за капака на багажното отделение, разполагащ с неголяма "вана" тип пикап и в същото време - с функционален и голям багажник.