Caterham винаги е имала специално място на британската автомобилна сцена. Малката компания от Съри възниква като дилър на Lotus през далечната 1957 г., за да се превърне в един от последните мохикани на независимото островно автомобилостроене.
През 1973 г. създателят на Caterham Греъм Нърн откпупува правата за производството на легендарния Lotus Seven от Колин Чапман и продава модела до днес. Компанията никога не е страдала от липса на интерес от страна на специализирана, но вярна клинтела. Архаични по съвременните стандарти са и търговските методи на фирмата. Тя продължава да предлага единствения автомобил в гамата си предимно под формата на комплект, който купувачът трябва да сглоби сам. Разбира се, срещу допълнително заплащане може да бъде доставена и готова кола, но според статистиките от тази опция се възползват малцина. Истинските почитатели на Lotus Seven винаги са предпочитали да изработват автомобилите си сами и смятат това за задължителна част от удоволствието да се притежава такова возило.
Непоносимо аксетично, опростено до примитивност и абсолютно неприспособено за ежедневна употреба по обикновени пътища, най-великото от всички творения на Колин Чапман винаги е имало запазено място в класациите на най-бързите автомобили в света. Както и останалите модели на Lotus, през цялата си славна кариера по пистите Seven залага не толкова на бруталната мощ и броя на конете под предния капак, колкото на ниската собствена маса. Благодарение на около 500-те си килограма живо тегло, безкомпромисният спринтьор на няколко пъти през последните десетилетия става притежател на рекорда за ускорение и дисциплини като 0-100-0 (възможно най-кратко време за достигането на 100 км/ч и спиране до пълен покой). Тази година обаче дори свикналите на всичко почитатели на модела бяха впечатление от начина, по който британците решиха да отбележат половинвековния си юбилей.
По случай 50-годишнината си Caterham представиха най-мощния Seven, правен някога. Черният роудстър X330, който засега съществува в един-единствен екземпляр, е оборудван с 2.3-литров двигател Ford Duratec. Благодарение на монтирания турбокомпресор мощността на мотора достига 330 к.с. За обикновения автомобилист цифрата със сигурност не изглежда особено вдъхновяващо, но феновете на Seven знаят добре какво означава тя за перце като любимеца им. Благодарение на този табун британската легенда се сдобива със съотношение от 629 к.с. на тон тегло и се подрежда сред абсолютни шампиони като SSC Ultimate Aero, LeBlanc Caroline, Gumbert Apollo и Koenigsegg CCX. само за сравнение - Bugatti Veyron разполага с едва 530 к.с. на тон тегло.
Засега от Caterham спестяват информация относно бъдещите си планове за Х330. Мнозина специалисти обаче са на мнение, че компанията възлага доста на свръхмощния си модел. Компанията води преговори с британския производител на горива R&D за възможността да пригоди колата за движение с биоетанол. Това говори за сериозни намерения и твърда решимост за доразвиване на модела. Почитателите на Seven само потриват доволно ръце и със задоволство си представят следващите 50 години от историята на Caterham.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.