70-те години на миналия век вече утвърждават американските наточени седани, като едни от най-бързите коли по онова време. Mercedes-Benz и BMW се опитват да не изостават и през 70-те години също създават луксозни и изключително бързи седани. Сега ще ви разкажем за два от флагманите на тези марки, наложили се като еталон при европейските бързи седани. Става дума за 745i Turbo и за 450 SEL.
BMW 745i Turbo
Баварците вадят седана 745i Turbo, за да защити честа на марката. Това става през 1979 година с наточен седан от серията Е23. Става дума за версията 745i Turbo. Тази кола е дълга 4 860 мм, а масата и е 1.6 тона. Под капака и се крие редовият шестак М102, който е с работен обем 3.2 литра. Благодарение на високопроизводителен турбокомпресор от Borg-Warner, носещ индекса Н27, този агрегат достига мощност 252 конски сили и максимален въртящ момент 380 Нм.Пиковият момент се предава на задните колела посредством тристепенна автоматична трансмисия ZF (механична скоростна кутия не се предлага), което позволява ускорение от място до 100 км/ч за 7.8 секунди. Максималната скорост е 222 км/ч. През 1983 година автомобилът търпи рестайлинг и под капака му се появява мотора М106, който е с обем 3.4 литра.
Mercedes-Benz 450 SEL
Шедьовърът на немската инженерна мисъл - 450 SEL се появява на бял свят четири години преди BMW-то. Този автомобил разполага с атмосферен V-образен осмак, който е с работен обем от 6 834 см³. Агрегатът, който е с чугунен блок и алуминиева глава, има в наличност прецизната за онези години електромеханична инжекционна система Bosch K-Jetronic. Двигателят работи съвместно с тристепенна автоматична скоростна кутия и разполага с мощност от 286 конски сили.Пиковият момент е 549 Нм. Mercedes-ът е по-дълъг и по-тежък от BMW-то (5 060 мм и 1985 кг), но по-големите му въртящ момент и мощност го правят по-бърз от BMW-то. Ускорението от 0 до 100 км/ч. е 7.5 секунди, а максималната скорост е 225 км/ч. От 1975 до 1980 са продадени 7 300 такива коли.
Поставете оценка:
☆
☆
☆
☆
☆
Оценка от 0 гласа.