Продажбите на новия хечбек от Ливорно стартират през май и интересът към модела с легендарното име Giulietta основателно нараства. Малко преди официалната му премиера в Женева от Alfa Romeo разкриха в подробности плановете си за автомобила.
Италианците смятат да го позиционират в престижния сегмент на Голфовия клас и по думите им ще въплъщава всички постижения и дизайнерски ценности на марката. Хечбекът ще бъде оборудван с LED-габарити отпред и светодиодни стопове.
Точните размери на Giulietta са дължина 4.35, широчина 1.8 и височина 1.46 м. Потвърждават се първоначалните данни за междуосието от 2.63 м. Багажникът ще поема 350 литра.
От Alfa Romeo са решили да заемат на Giulietta компоненти от арматурата на 8C Competizionе и са групирали основните уреди на централната конзола. Достъпът до сателитна навигация ще се осъществява посредством изскачащ от таблото многофункционален екран, а оборудването включва двузонов климатик, волан с кожена тапицерия с дублиращи бутони за управление на озвучителната уредба, круиз контрол и куп други функции като Blue&Me.
За пазарния дебют на модела са предвидени 2 бензинови и 2 дизелови двигателя. Бензиновата гама ще се състои от модификациите 1.4 TB (88 кВт, 120 к.с.) и 1.4TB MultiAir (125 кВт, 170 к.с., 250 Нм). По-мощната версия ще изхвърля по 134 г въглероден двуокис на километър и ще харчи 4.6 л/100 км в извънградски режим.
Базовата дизелова модификация 1.6 JTDM (77 кВт, 105 к.с.) ще разполага с 320 Нм при 1 750 об/мин и ще харчи по 3.7 л/100 км извън града. По-мощната 2.0 JTDM със 170 коня ще мобилизира 350 Нм и ще изхвърля 124 г въглероден двуокис на километър.
Всички модификации ще бъдет комплектовани с шестстепенна механична трансмисия, а MultiAir и 2.0 JTDM ще могат да се поръчат и с автоматик с двоен съединител.
По-късно се очаква върховата версия 1750 TBi Quadrifoglio Verde с 1.75-литров турбодвигател с мощност 235 к.с. и 340 Нм въртящ момент. Моторът ще бъде с директтно впръскване на сместа, двоен механизъм за постоянно изменение на фазите на газоразпределението и система за контрол и отстраняване на отработените газове, която трябва да предотвратява възникването на турбо дупка.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.