Както е известно свежата охладителна течност може да издържа до температури от минус 40 градуса по Целзий. Има "градски легенди", които твърдят, че старият антифриз губи свойството си да издържа на такива температури и едва ли не замръзва при минус 10 градуса. Отговаря ли това твърдение на действителността?
Голяма част от водачите на автомобили започват да се съмняват в свойствата на антифриза 4-5 години след смяната му. Течност от разширителния съд се вади със спринцовка и се проверява във фризер, но в повечето от случаите се оказва, че антифриза, макар и стар - не замръзва.
Антифризът се състои от етиленгликол или пропиленгликол, който се разрежда с дестилирана вода и се добавят присадки, защитаващи радиатора, гумените съединения и всички други компоненти на охладителната система от корозия и разрушение. "Експерти" твърдят, че с течение на времето в системата се появява все повече вода, което води до преждевременното замръзване на антифриза.
Ако обаче говорим за изправна охладителна система, то единственият път вода да влезе в системата е чрез отвора на разширителния съд - от клапана за високо и ниско налягане. Но дори и това да се случва, то дозите са толкова минимални, че едва ли могат да повлияят на границата на замръзване на антифриза. Това може да се случи само при въздух с висока влажност, а и не забравяйте и обратния процес - че водата се изпарява.
С други думи, ако системата е изправна, то старият антифриз ще издържи на същите ниски температури, както и съвсем пресният. Това обаче съвсем не означава, че охладителната течност не трябва да се сменя регулярно, според предписанията на производителя. С времето, свойствата на присадките се губят, а именно те, както казахме по-горе, защитават охладителната система от негативното влияние на спирта.