Трансформър в града
Новата микролитражка притежава авангарден дизайн и пъргав и икономичен бензинов агрегат
До съвсем скоро близнаците Skids и Mudflap от филма “Трансформърс: Отмъщението” радваха основно децата. Сега обаче автоботът Skids (прототипът на Chevrolet Spark) е вече в града. Серийната версия се предлага и у нас с два бензинови двигателя - еднолитров и такъв с обем 1.2 литра. Екипът ни направи тест на варианта с по-мощния агрегат и средно ниво на екипировка LS. Именно тази комплектация според нас е оптималният вариант предвид съотношението цена/динамични показатели/оборудване. Ето и нашето становище по темата в детайли.
Екстериор
Над стилистиката на новия Spark се е трудил доста голям международен екип с ръководител главния дизайнер на Daewoo Ким. Всъщност Spark е най-малкият автомобил с емблемата на Chevrolet, но благодарение на впечатляващия екстериорен дизайн той изглежда авангарден и по-голям, отколкото е всъщност. Този зрителен ефект е постигнат чрез агресивно оформената предна част, разполагаща с големи основни светлини, оребрен капак и раздути калници. Отзад колата може да се определи като симпатична и модерна. Като цяло външният вид е авангарден и привлекателен.
Интериор
В прес-информацията за модела Spark се описва като петместен автомобил. Всъщност обаче отзад сравнително комфортно се чувстват само двама пълноръстови пасажери. Мястото за краката им не е голямо, но е в рамките на нормалното за този клас. Отпред е широко и доста по-комфортно. Леко неудобство създава раздутата хоризонтална част на централната конзола, но това едва ли може да се нарече съществен недостатък. Уредите не са конвенционални. Към сравнително големият аналогов скоростомер е прикачен монохромен дисплей с изключително интересна форма. Въпреки авангардния си вид, той е информативен. Основните минуси на салона са свързани със седалките. Шофьорската няма възможност за реглаж във вертикална посока, а сгъването на делимата задна седалка не е от най-лесните упражнения. Благодарение на нея обаче, иначе малкото товарно пространство (170 литра), може да бъде значително увеличено. Като цяло интериорът не е скучен и се характеризира с интересни и функционални елементи. Качеството на сглобката е на добро ниво, а използваните основно твърди пластмаси не създават проблеми с разместване и скърцане.
Двигател и ходови характеристики
Chevrolet Spark е създаден на нова глобална платформа на концерна GM, носеща индекса M300. Всъщност тя не предлага нищо необичайно. Двигателите, както вече споменахме, са два, като и двата са бензинови. По-мощният, с който беше оборудван тестовият автомобил, е заимстван от Aveo и впечатлява най-вече със своята икономичност. Работи съвместно с петстепенна механична скоростна кутия и въпреки сравнително малкия максимален въртящ момент, се справя прилично с лекото автомобилче.
Окачването е стандартно за повечето автомобили от този ценови диапазон - отпред тип McPherson, а отзад - надлъжни носачи и пружини. То обаче предлага добра возия. Не е нито мека, нито твърда. С други думи е намерен оптимален баланс. Колата се справя добре и на извънградско, но истинската й сила е в града. Изключително лесна за маневриране, икономична и пъргава - така най-кратко и точно могат да се опишат достойнствата на Spark.
Цена
На нашия пазар има и по-изгодни предложения, но като цяло най-малкият Chevrolet е атрактивна алтернатива за градско возило. Базовата цена стартира от 16 590 лв с ДДС, а в най-високото ниво на оборудване достига до 19 642 лв с ДДС. Оптималният, според нас, вариант, е точно по-средата - Spark 1.2 dohc LS.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Двигател |
Редови четирицилиндров |
|
| Работен обем | 1 206 куб. см | |
| Максимална мощност | 60 Kw/ 82 к.с. при 6 400 об/мин. | |
| Максимален въртящ момент | 111 Нм при 4 800 об/мин. | |
| Скоростна кутия | механична петстепенна | |
| Степен на сгъстяване | 9.8:1 | |
| Маса на единица мощност | 11.4 кг/к.с. (15.6 кг/Kw) | |
| Габарити: | ||
| дължина | 3 640 мм | |
| широчина | 1 597 мм | |
| височина | 1 522 мм | |
| Междуосие | 939 кг. | |
|
Маса |
170 л | |
| Обем на багажника |
35 л | |
| Вместимост на резервоара | 65 л | |
| Разход на гориво: | ||
| градско | 6.6 л/100км | |
| извънградско | 4.2 л/100км | |
| комбинирано | 5.1 л/100км | |
| Ускорение: | ||
| от 0 до 100 км/ч, сек | 12.1 | |
| Максимална скорост км/ч. | 164 | |
| Гуми отпред/отзад | 155/70 R14 | |
| Спирачки отпред/отзад | дискови вентилирани/барабанни |
ЦЕНА НА АВТОМОБИЛА
Цена 18 124 лв.
Базово оборудване
Предни фарове за мъгла, Допълнителни фарове за мъгла, Дръжки за врати в цвета на купето, Външни огледала в цвета на купето, Брони в цвета на купето, Заден спойлер на покрива в цвета на купето, Хромирана радиаторна решетка, Релси за багаж, Стоманени джанти, Осветление в купето, Преден пепелник със запалка, Сенник с огледало за предните места, Поставка за очила, Волан в цвят полярно сребро, Асиметрично делима задна седалка в отношение 60:40, Дистанционно централно заключване на вратите, Регулируем по височина волан, Сервоуправление, Предни ел. стъкла, Дистанционно управление на външните огледала, Климатик, Тонирани стъкла, Радио CD с AUX IN MP3&USB, Шест броя високоговорители, Регулируеми по височина колани на предните седалки, Фарове регулируеми по височина, Ел. отопляеми външни огледала, Предни въздушни възглавници, Странични въздушни възглавници за предните места, Въздушна възглавница тип завеси, Комплект за смяна на гуми, Имобилайзър на двигателя и др.
Цената на модела е за България с включени такси и ДДС