И през тази година за почитателите на четириколесните удоволствия не липсваше материал за дискусия. Най-големите и известни компании за пореден път доказаха, че умеят да ценят предпочитанията на своите клиенти, опитвайки се да създават революционно нови возила. Резултатите наистина бяха повече от задоволителни и спокойно може да се твърди, че 2001 се превърна в годината на возилата с бунтарски дух. Като че ли всеки един от големите грандове, пък дори и световнонеизвестните малки фирми се впуснаха в лудата надпревара да обясняват на човечеството, докъде са достигнали автомобилните и мотоциклетни технологии в началото на третото хилядолетие и колко нестандартни решения позволяват. От това пък никой не загуби нищо, дори напротив, най-малкото, защото специалистите, пък и обикновените почитатели имаха постоянен материал за “клюки”. И през тази година основният “посредник” между производителите и широката публика си останаха традиционните и заредени с голям престиж в себе си международни автомобилни изложения.
На Детройтското автошоу очаквано силно представяне демонстрираха американските концерни-гиганти
В един от безспорните фаворити на изложението се превърна представения от Buick модел Bengal Cabriolet. Посетителите веднага разпознаха преимуществата на бенгалския тигър и ги оцениха по достойнство. Така например мускулестият янки разполага с възможността да направлявате поведението му чрез гласови команди. За удобното настаняване във вътрешността на четириместното возило пък се грижи малка трета врата отзад. С оседлаването на тигъра специален цветен Head-up-Display се грижи да получавате постоянна и надежна информация за всички негови системи, включително за оборотите и скоростта. Това пък гарантира минимално разсейване на водача по време на път.
Bengal Cabriolet успя да получи приза за най-малък автомобил, създаван някога от компанията Buick. Спринтьорът е дълъг “едва” 4.45 м, което за обичащите простора янки си е направо еретичен помисъл. Създателите му обаче контрираха подобни изказвания с твърдението, че тяхното отроче е предназначено за младите хора с либерални разбирания...
При двигателят за сметка на това се залага изцяло на традициите - мощност и твърд характер. Bengal Cabriolet е “снабден” с V-образен агрегат с работен обем 3.4 литра. Шестцилиндровото сърце предлага възможност да размахате камшика и да мобилизирате 250 конски сили. За доброто поведение на автомобила се грижи и шестстепенна автоматична скоростна кутия, която предлага като опция и секвенциално превключване на предавките. Тя е разположена пред мотора и предава задвижващия момент на предните колела.
Истинското очарование обаче настъпва, когато започнете да говорите на своя автомобил, а още по-хубавото е, че той ви разбира. Интелигентната система за “разчитане” на гласовите команди познава шест езика и “регионални диалекти” и е в състояние да изпълни 118 различни команди...При това въобще никакво смущение не оказват страничните шумове, дори и при свален покрив.
Любителите на динозаврите бяха покорени от GMC Terracross
Возилото отразява станалите особено популярни именно през тази година мултифункционални автомобили, които за кратко време и чрез силни метаморфози ви позволяват да си изберете с какво да разполагате - пикап, кабриолет или мощен всъдеход. Terracross е въоръжен с перманентно задвижване на четирите колела, което ви позволява да щурмувате всякакъв терен. Стъкленият покрив е съставен от три компонента, така че максимално бързо и удобно да трансформирате вида на притежаваното от вас возило. С прибирането на част от тавана и преградата зад задните места за пасажерите вече разполагате с достатъчно просторен пикап, който може да извозва значителна част от имуществото ви от точка А до точка Б. Разбира се има и друга шикозна опция, позволяваща да “скриете” целия покрив и страничните стъкла - случай, в който просто привличате вниманието на околните без да сте го търсили. Стилното кабрио винаги притежава този магически ефект. Интериорът на Terracross със сигурност ще ви хареса. Янките на са спестили нищо. Коженият салон, регулируемите седалки, навигационната система и перфектното стерео превръщат пътуването с динозавъра в истинско преживяване. От компанията-производител обаче са спуснали плътна “желязна завеса” около техническите подробности на тяхното отроче. Но за сметка на това създателите обещаха, че потенциалните клиенти няма да са недоволни, нито от двигателя, нито от скоростната кутия.
Като още по-претенциозна европейската публика беше атакувана от производителите на шикозни автомобили от всички континенти. Подобаващо внимание в цялата надпревара беше отделено и на финландския облагородител на возила Valvet Automotive. Амбициозните скандинавци представиха студията си на четириместно Coupe с прибиращ се твърд покрив. Концепткарът до голяма степен се базира на Volvo C 70 Cabriolet. Само че финландците са дали полет на фантазията си и са обогатили първообраза с цяла плеяда нововъведения. Така например покривът може да се прибере където му е мястото (разбирайте в багажника) по три различни начина. Възможностите са от лостчето, разположено на арматурното табло, от копчетата, монтирани и на двете врати или пък с помощта на дистанционно управление. Конструкторите от полярния кръг са изстискали и максимално голямо пространство за багаж отзад, с което могат да се похвалят много малко автомобили от подобен клас. Това става възможно, благодарение на специфичното “потъване” на покрива под задните седалки и така много малка част от него се “настанява” и в багажника.
Финландецът разполага и с изцяло ново поколение сензори за сигурност. Те са монтирани в предните, страничните и задните колонки, като предават получената информация на бордовия компютър във вътрешността на возилото. Освен, че проследяват всяка промяна на пътната обстановка, сензорите извършват постоянен мониторинг за състоянието и на превозваните в багажното отделение предмети... Двигателят на Valvet Concept е с работен обем 2.3 литра, мощност от 236 к.с. и пет цилиндъра.
Представите за автомобил пък бяха тотално разбити от Nissan, благодарение на атрактивния им модел Chappo. Асиметричната студия съчетава в себе си комбинацията от функционално разпределение на местата за сядане, широко пространство във вътрешността и цяла плеяда от развлекателни и комуникационни системи. “Жилището на колела” предлага възможността с натискането на едно копче да се появи 15-инчов монитор, на който веднага може да стартирате любимия си филм от DVD-Player-а, да се занимавате с маниашка компютърна игра или да се наслаждавате на някой сателитен канал... Най-накрая се сложи край на проблемите с удобното разпределение на пасажерите, ако решат да завъртят едно каре за партия белот. Седалките, включително тази на шофьора, позволяват да бъдат завъртани на 180 градуса, така че всички пътуващи да бъдат очи в очи. Ако вече сте осъдили Chappo като изключително странен автомобил (най-вече заради външния дизайн,който поставя въпроса, дали возилото е разработвано от дизайнери или в дърводелски цех), сега му е времето да станете негов привърженик.
Към края на годината погледите на световните автопочитатели бяха съсредоточени основно към изложенията във Франкфурт и Токио
На немска земя дебютира концепткарът Clix на Hyundai. Кореецът е въоръжен с 2.2-литров мотор, който осигурява мощност от 300 к.с. От компанията твърдят, че возилото е предназначено единствено и само за истинско удоволствие на пътя. Това се подсказва и от самия външен дизайн на атрактивната студия. Триъгълната решетка и големите фарове отпред разкриват необуздана агресивност. Напълно в стила на 2001 година кореецът също бързо изменя външността си и предлага на клиентите вариант Coupe, роудстър и пикап.
С подобаващо внимание беше отличена и съвместната разработка на Faber Clay GmbH, Ford и Zeltec GmbH. Студията с непретенциозното название LG-T Conceptcar представлява сложна симбиоза между технологии познати от изтребителя Ф-16, автомобила на Батман и всички необходими черти, които трябва да притежава един спортен автомобил. Расовият характер на концепткарът се завършва от използваните в оборудването 20-цолови джанти. Ускорението от 0 до 100 км/ч пък става само за 4.3 сек. Нищо чудно при мощност на двигателя от 380 к.с.
По време на изложението в Токио пък майсторите от Nissan доразвиха идеите от Chappo при представения модел Nail. Освен с пълен набор комуникационни и развлекателни системи возилото отново разполага с шантав дизайн, но като че ли на почитателите на японската марка това се харесва все повече. За ежедневието обаче едва ли това ще бъде най-предпочитания автомобил.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg