Ненавременната смяна
През пролетта шофьорите не бързат толкова да сменят гумите си, както през есента. Тогава, с първия снеговалеж, всички шофьори едновременно се втурват към сервизните гуми центрове. През пролетта няма опашки, защото колата се държи на пътя както обикновено и изглежда, че имате време. Но има няколко добри причини да не отлагате смяната на гумите. Протекторът на зимните гуми е от доста по-мека каучукова смес. Ето защо зимните гуми се износват бързо на топлото време. Не отлагайте.
Преглед на гумите
Факт е, че караме по-бързо през лятото, отколкото през зимата. Следователно целостта на гумите трябва да се третира с необходимото внимание. Ако гумите са без джанти, тогава трябва да ги проверите за вътрешни повреди и остри предмети, които може да не са напълно забележими отвън. А когато гледате отвън, не забравяйте да обърнете внимание на височината на протектора - ще има ли достатъчно за сезона? Също така е необходимо да се отстранят камъните и особено стъклените фрагменти от каналите на протектора.
По-добрите гуми отпред
Трябва също така да решите кои гуми да поставите на предната ос и кои - на задната. Препоръчваме да поставите най-добрите гуми отпред. Факт е, че не всеки шофьор може да се справи със спукана предна гума в движение. Ако сте купили четири гуми по едно и също време е добре всеки сезон да ги "въртите" - предните на задната ос, а задните - на предната.
Внимавайте с праговете
Често в гумаджийниците, за да спестят време, повдигат колата в средата на прага, така че и двете колела да се повдигнат от земята наведнъж. Ако колата ви е стара и корозията е отслабила каросерията, такова повдигане е противопоказно. Предупредете за това работниците в сервиза. А ако колата е на много години, тогава дори когато се поставя крикът на определеното място, е по-добре да играете на сигурно. Поставете дъска под крика, като по този начин разпределите натиска върху голяма дължина на прага.
Не забравяйте за поддръжката
Смяната на гуми е добра причина да оцените техническото състояние на автомобила. В края на краищата, при свалени колела се виждат почти всички компоненти и части на окачването, кормилното управление, спирачната система и задвижванията на колелата. Проверете внимателно всички изброени системи сами или се допитайте за състоянието им.
Къде е секретният болт?
Ако сте загубили въпросния секретен болт или гайка, тогава е по-добре да отидете в добър сервиз, за да го развият без последствия. Рискът недотам квалифицирани монтажници на гуми да повредят скъпите и красиви алуминиеви джанти е доста висок. Но това не са всички проблеми, които секретните болтове могат да причинят. Не забравяйте, че секретните гайки (болтове) се разхлабват първи и се затягат последни. И е по-добре да направите това с динамометричен ключ, като спазвате въртящия момент на затягане не по-висок от разрешения за тази кола.
Почистване на повърхностите
Преди да монтирате колелата на колата, трябва да почистите съвпадащите повърхности на джантата и главината от замърсяване. Върху главината трябва да се нанесе тънък слой медна грес. Попадането на дори малки чужди предмети или парчета мръсотия ще доведе до вибрация на колелото.
Кога е нужен баланс?
Ако имате само един комплект джанти, то след всяка смяна балансът е задължителен. И ако имате два пълни комплекта колела, можете да спестите пари от баланса. Ако колелата не са "биели" миналия сезон (уверете се, че няма следи от загуба на балансиращи тежести), те не е нужно да се балансират всеки сезон. Процедурата може да се прави през смяна.
Полезен съвет
Ако имате само четири джанти и два комплекта гуми, тогава, за да спестите пари, ви съветваме да закупите друг комплект евтини джанти (може и стоманени). На тях трябва да се монтират зимните гуми, а алуминиевите джанти да се оставят за летните гуми. Така можете да спестите от смяна на гуми, а и да запазите самите гуми от вредния натиск на монтажната машина.