Със стилно, подобаващо за баварската марка, представяне, BMW 5er (G60) стъпи на родна земя. Това, което вече знаехме, но сега видяхме на живо е, че новата „петѝца“ няма нищо общо със своите предшественици, както визуално, така и технологично. За първи път в историята на модела виждаме и изцяло електрическо задвижване, което носи името i5.
Що се отнася до дизайна, то е видно, че колата е силно променена, като акцентът е в аеродинамиката. Предната решетка очаквано е пораснала на размери, но не дотолкова, че да се набива на очи. В зависимост от модификациите, предната част може да бъде с решетка с класически „бъбреци“ или с пластмасова решетка. Бронята също се променя в зависимост от изпълнението и дали колата е само на ток или разчита и на бензинов двигател.
Но като цяло G60 вече не е класически седан, а е нещо средно между седан и лифтбек. Новата 5 Series е с дължина 5,06 м, широчината е с около 32 мм повече до до 1,90 метра. Височината е с 36 мм повече до 1,52 метра, а междуосието нараства с 20 мм до 2 995 мм. По този начин новата Серия 5 става с цели 14 сантиметра по-дълга от основния си конкурент E-класата на Mercedes-Benz, като междуосието е със 7 сантиметра по-голямо.
Интериорът ни е познат от други модели на баварците с голям извит панел обединяващ два дисплея и последното поколение на iDrive системата. Що се отнася до двигателната гама, то както вече споменахме има и версии с двигатели с вътрешно горене (бензин и дизел) и изцяло електрически вариант.
Двигателите с вътрешно горене като за начало са бензиновият 520i с 208 к.с. (190 к.с. плюс 18 к.с. от 48-волтовия стартер-генератор), както и дизеловият 520d със 197 к.с. (плюс 11 к.с. от стартер-генератор). Налични са две плъг-ин хибридни версии – 530e с 300 конски сили и 550e xDrive с 490 конски сили. Те използват батерия с 19.4кВтч и ще се появят през пролетта на следващата година. През следващата година очакваме да видим и хибридно М5, както и комбито.
Електрическите версии i5 са eDrive40 с електрически двигател, задвижване на задните колела и 340 к.с., мощност, както и върховия M60 с два електромотора, задвижване на четирите колела и феноменална мощност от 601 к.с.. С този силов тракт за първи път се оборудва топ мопмодел на серия 5. Батерията на i5 е с капацитет от 81.2 кВтч и може да се зарежда с до 205 кВ, подобно на i7. На теория това осигурява достатъчно енергия за изминаването на 156 километра за 10 минути на бърза зарядната станция. Същото упражнение от 10 до 80 процента отнема 30 минути. Цената на новата "петѝца" започва в България от 114 000 лева. Вижте първата поява на новото 5er на родна земя.