Audi се готви да представи следващото поколение седан A6, след като по-рано дебютира модификацията Avant. Тийзър изображенията разкриват познатия силует, прекъснат от технологична задна част, преди официалната премиера на 15 април. Новият A6, пряк конкурент на Mercedes E-Class, ще запази дизайнерския език на Audi, като същевременно ще включва най-новите технологични постижения.
Тийзър изображенията показват задната част на седана A6, доминирана от последната итерация на OLED задните светлини на Audi. В съответствие с актуалните тенденции в дизайна, широка LED светлинна лента обхваща цялата ширина на автомобила, създавайки илюзията за по-широка стойка - визуален трик, който Audi използва, за да подобри възприемането на автомобила. Забележително е, че Audi се ангажира да се откаже от фалшивите накрайници на изпускателната система, като гарантира, че A6 и неговият ориентиран към производителността вариант S6 през 2026 г. ще разполагат с функционални изпускателни системи.
Първоначално Audi планираше да ребрандира линията си A6 с двигатели с вътрешно горене като A7, запазвайки четните номера за своите електромобили. Тази стратегия обаче беше изоставена по-малко от две години след обявяването ѝ, което доведе до продължаване на използването на обозначението A6.
Към сложността на гамата на Audi се прибавя и фактът, че компанията потвърди, че A7 Sportback, елегантната алтернатива с пет врати на A6, няма да види ново поколение. Това решение контрастира със съществуването на седан A7 с дълга база, произвеждан и продаван изключително в Китай, подчертавайки сложния характер на моделната гама на Audi.
От Audi твърдят, че Avant е най-аеродинамичното им комби с двигател с вътрешно горене, което може да се похвали с коефициент на съпротивление 0,25. Следователно се очаква седанът A6 да притежава също толкова впечатляващи аеродинамични характеристики.
Седанът по същество ще бъде огледален на Avant по отношение на характеристиките и технологиите, макар и с акцент върху елегантността, а не върху пълната практичност.