Ремонтът на тунел „Ечемишка“, в който загина жена не е започнал по вина на държавата. Това е мнението на изпълнителният директор на „Трансстрой – Бургас“ Николай Милев, съобщи "Грамофона". Именно бургаската фирма е трябвало да направи аварийния ремонт и дори е получила авансово 2,4 млн. лева. Историята започва още през 2005 год. когато Пътната агенция сключва договор с консорциум „Техностил 2001“. Две години по-късно в консорциума влиза и „Трансстрой – Бургас“. Тя става водеща фирма и получава аванс от цялата сума по договора, който възлиза на малко над 8,25 хил. лева.
„Преведен ни е аванс от 2,4 млн. лв. с ДДС. От тях 400 хил. са разплатени като данък добавена стойност. Останалите 2 млн. лева са оставени да се ползват“, обясни Милев. С част от средствата е изготвен проект, закупени са и строителни материали. Материалите, които са закупени за санирането на тунела са на стойност от около 1,2 млн. лева. Те са предадени на отговорно пазене в склад на Пътната агенция в София, а за това има и приемо-предавателни протоколи, категоричен е Милев.
По закон, АПИ е тази, която трябва да осигури фирма-надзорник, да одобри проекта, да издаде строително разрешение и открие строителната площадка. Това не се случва, защото в периода от 2007 до 2009 год. се извършват ремонти на други два тунела и държавата смята, че не е удачно да се затвори и третият, обясни още шефът на „Трансстрой“.
През 2011 год. предшественичката му Нина Богданова изпраща писмо, с което изявява готовността на бургаската фирма да изпълни задълженията си по договора. Отговор на това писмо обаче няма. Междувременно през 2012 год. АПИ завежда дела, за да си получи обратно аванса от 2,4 млн. лева. На първа инстанция „Трансстрой – Бургас“ губи, като дори не са му признати и направените разходи по внесения проект и купените материали.
Закупените материали пък така и не са открити. „И вещите лица не можаха да установят къде са материалите. Имаме приемо-предавателни протоколи, които доказват, че сме предали материалите на АПИ, но не можаха да ги установят“, обясни Николай Милев. Въпреки делата, договорът за аварийния ремонт не е прекратен. Това става едва през 2015 год.
Тогава шефът на Пътната агенция инж. Лазар Лазаров праща писмо, в което се казва: „…Към настоящия момент както и за целия предходен период от сключване на договора не е осигурено финансиране извън платения ви аванс. Също така обектът, обект на договора не е включен в поименните списъци, утвърдени от МРРБ и Министерството на финансите“, а възложителят прекратява едностранно договора.
„Опитвахме да водим неофициални и неформални разговори. Да не връщаме парите, така и така имаме закупени материали и да си продължим работата. Не се съгласиха. И сме в съда“, обобщи ситуацията Николай Милев. Междувременно от справка в регистъра за обществените поръчки става ясно, че през 2009 год. АПИ е опитала да намери фирма-надзорник за ремонта на тунела. В нея се цитира протокол от 19.03.2009 г. на комисия от представители на Област София, Гражданска защита, КАТ-пътна полиция и НАПИ, в който се констатира, че състоянието на тунел “Ечемишка” е предпоставка за тежки ПТП, човешки жертви, големи материални щети и др. В обявлението се казва, че вече са намерени и необходимите средства, а ремонтите на другите два тунела са приключили. Поканени са три фирми, но информация за съдбата на обществената поръчка няма.
През 2010, 2014 и 2015 год. са обявявани още три обществени поръчки за тунел „Ечемишка“. Те обаче са за избор на изпълнител за поддържане (превантивно, текущо, зимно и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации), а не за спешно или аварийно саниране на тунела. В поръчката по договора от 2005 год. е била предвидена и подмяна на лампата-убиец, заради която загина жена.