Нито Военно-въздушните сили, нито Националната служба за охрана имат задължение да пазят списъка на пътниците, летели с въздухоплавателни средства на ВВС и „Авиоотряд 28”, заяви председателят на Временната анкетна комисия за „Авиоотряд 28” и въздухоплавателни средства на Министерството на отбраната Венцислав Лаков. На днешното закрито заседание на комисията бяха изслушани командирът на ВВС генерал-майор Константин Попов, началникът на НСО ген. Тодор Коджейков и командирът на 16-а Транспортна авиогрупа полк. Димитър Иванов.
Според Лаков, ако при един граждански полет е ясно кой пътник кога и за къде е летял, то административният хаос във връзка с „полетите на властта“ е пълен. Ген. Попов призна, че е имало случаи, при които не са посочвани пътниците.
„ВВС не могат да откажат полет, ако нямат броя на пътниците. НСО се интересуват от охраняваното от тях лице, но не и от хората, които го съпровождат. Продължаваме да нямаме пълните списъци на лицата, които са ползвали услугите на „Авиоотряд 28” и ВВС”, подчерта Лаков.
За осъществените 69 полета с въздухоплавателни средства на ВВС или 211 часа е изразходвано гориво за 841 889 лв., от които едва 167 130 лв. са възстановени на ВВС.
„Тези полети пораждат ред въпроси: каква е била целесъобразността им, как се харчат парите на данъкоплатците“ коментира Лаков и добави, че полетите с „въздушните таксита“ не са допринесли за повишаване на подготовката на младите пилоти, тъй като заради ВИП-лицата на борда са ги поемали опитните асове.
„Нито по Закона за въоръжените сили, нито по основната заповед 241 от 2009 г. има някакво правно основание да се извършват полети с въздухоплавателни средства на Министерството на отбраната за ВИП-лица. Такова правно основание не съществува“, категоричен бе Лаков.
Тези самолети могат да се ползват от министъра и началника на отбраната, както и от командирите на въоръжените сили. Има една точка, която позволява използването на летателна техника и от други ведомства, но само след предварително сключен договор по предложение на началника на отбраната. „Никъде не намерихме такъв договор да е сключван между МС и МО или МЗХ и МО. Изводът е, че тези полети са извършени изцяло незаконно“, заяви Венцислав Лаков.