В Швейцария се продава опитен осемцилиндров двигател Ferrari с два турбокомпресора, разработен през 80-те години на миналия век. От уникалния агрегат са сглобени само няколко бройки. Според наличната информация до днес е оцелял само още един такъв мотор, който се съхранява в музея на марката в Маранело.
Осмакът с ъгъл между цилиндрите 90 градуса и обем 2.0 литра носи индекс F121A и пореден номер 00002. През 80-те Ferrari монтира подобни турбодвигатели на 208 GTB Turbo и 208 GTS Turbo (F106D без и F106N с междинен охладител), но те са доста различни в технически план.
Макар да имат сходна кубатура, геометрията на цилиндрите на F121A няма нищо общо. Експерименталният V8 е късоходов (диаметър на цилиндъра 77 мм и ход на буталото 53.6 мм), докато серийните турбодвигатели са дългоходови (81 на 66.8 мм).
F121A има глави с по четири клапана на цилиндър. Ferrari започва да оборудва с такива 3.0-литровите си атмосферни мотори F105AB в моделите 308 GTB Quattrovalvole, 308 GTS Quattrovalvole и Mondial Quattrovalvole през 1982 г., докато 2.0-литровите агрегати с принудително пълнене си остават с по два клапана на цилиндър до самия край на производството.
Сред останалите особености на експерименталния V8 са двата японски турбокомпресора IHI (серийните мотори имат по един нагнетател на немския производител KKK) и системата за впръскване на горивото Weber IAW вместо използвания по онова време от Ferrari механичен инжекцион K-Jetronic.
Опитният агрегат е създаден в средата на 80-те под ръководството на Никола Матераци най-вероятно в хода на разработката на 2.9-литровия битурбомотор на 288 GTO и F40. По официални данни мощността е около 400 к.с. при 7 500 об/мин.
Преди пет години същият двигател бе продаден на търг на аукционната къща RM Sotheby's в Париж за €38 025. Купувачът смятал да го използва за пистов автомобил, но плановете му явно са се променили. Сега този къс от историята на Ferrari се предлага за €40 000.