W124 или E39: Кой от двата култови автомобила харесвате повече?

Коментари

• 1 Лиза Мишпека

  71 2 Отговор
  Амааа разликата е 12 години.

  Коментиран от #31

  10:10 11.05.2024

• 2 Е39 е легенда

  95 27 Отговор
  Е39 е най-доброто БМВ правено някога.

  Коментиран от #6, #23, #41

  10:16 11.05.2024

• 3 Баце

  74 17 Отговор
  Чистата 124-ка, не Е класата показана на снимката е просто култова класика и има защо.

  Коментиран от #36

  10:30 11.05.2024

• 4 ПРОБВАЛ

  81 26 Отговор
  и двете машини с бензинови агрегати са трепачи !БМВ с по добра визия!!!!

  10:44 11.05.2024

• 5 Хм Хм

  70 4 Отговор
  Преди доста години имах 124-ка 1987 г. Забележителен автомобил. В същия клас по-добра возия имаше само 123-ката.

  10:46 11.05.2024

• 6 що ве

  23 5 Отговор

  До коментар #2 от "Е39 е легенда":

  е38 по-лошо ли е?

  11:05 11.05.2024

• 
  

• 7 Морски

  98 3 Отговор
  Е39 не трябва да се сравнява с W124, а със W210, който се произвежда между 1994 и 2003 г.

  Коментиран от #33

  11:26 11.05.2024

• 8 хаджи Антон

  63 6 Отговор
  имам 124-ка 200Е произведен 1990г. на 89000км. Не го давам за сегашните модели.

  Коментиран от #17

  11:36 11.05.2024

• 9 Този коментар е премахнат от модератор

• 10 Аноним

  71 2 Отговор
  124 трябва да се сравнява с Е34

  11:58 11.05.2024

• 11 Бат Ицо

  58 9 Отговор
  Класики с различна визия, за различен вкус. Но.. 124 не влиза в сервизите.

  12:09 11.05.2024

• 12 Този коментар е премахнат от модератор

• 13 свиреп ОХЛЮВ

  19 3 Отговор
  Квот е карал Бойко , това е най-доброто ! Особено за манекенки С или БЕЗ бикини !

  12:36 11.05.2024

• 14 Бай Иван

  32 1 Отговор
  Принципно трябва да се сравнява с Е34 !

  13:15 11.05.2024

• 15 Въпреки

  24 2 Отговор
  разликата в годините ,м/у двата модела ,няма спор ,че това са истински автомобили ,направени да служат вярно на собствениците си . Същото може да се каже и за японките ,от този перид ,че и малко по-късно. Бедни ми мой Ханс ,къде отиде светът?

  13:43 11.05.2024

• 16 Запознат

  40 9 Отговор
  е28 и е34 са в пъти по-добри от 39-ката. Много надценена кола, е38 е в пъти по-красиво, но пък и там проблеми хиляди. За 124-ката какво да кажем, легендарна кола, която не може да се сравнява с 39-ка изобщо.

  Коментиран от #35

  14:00 11.05.2024

• 17 Този коментар е премахнат от модератор

• 18 Този коментар е премахнат от модератор

• 19 Някой си

  15 2 Отговор
  Питах го, язе или Астрата? -И? Само чух кЪ запали, припляка, припука и угасна, после са върна и ми рече: - И двете сте боклуци!!!

  14:50 11.05.2024

• 20 Този коментар е премахнат от модератор

• 21 българин 777

  17 1 Отговор
  старите модели са железни новите се чупят на определени км и трябва да се киха яко

  16:32 11.05.2024

• 22 124

  29 12 Отговор
  Във света има два вида автомобили,Мерцедес и всички останали.

  18:03 11.05.2024

• 23 Монти

  7 0 Отговор

  До коментар #2 от "Е39 е легенда":

  Абсолютно вярно. Има Уикипедиа може да се провери

  18:20 11.05.2024

• 24 Косача

  31 0 Отговор
  124, в инженерно отношение най-добре замисленият и изпълнен автомобил! И бавареца е добър!

  18:55 11.05.2024

• 25 е39

  14 4 Отговор
  има по-добра визия

  20:16 11.05.2024

• 26 Тук и сега

  21 1 Отговор
  Да ви кажа,кое е общото между моделите.И от двата модела магазините за авточасти са на границата на фалита.

  21:30 11.05.2024

• 27 антрашпиц

  25 1 Отговор
  Авторе,124 от 1997 година няма.Купето се среща до 96та.Седана до 95та.Но дотам..Първите очиларки са от 96та,ама те изгниха..И аналога на 124 не е Е39 , а Е34. Независимо,че съм фен на Е28 34 ,W 124 e по-добрата кола от горния среден клас с изключение на М5.Все пак и ЧОЧОНЕ е мн добро. Нали мотора е разработка на Порше ....

  Коментиран от #29, #37

  21:38 11.05.2024

• 28 Никси

  20 1 Отговор
  така , въпреки че повече проценти са дадени за 124-ката , тук аз ще кажа че харесвам и Мерцедеса и Вемвето , едни от любимите ми марки , както 190 - W201, W140 , E 30 ,E 34 , Е39 ,850 i , Ауди 100 , Голф 1-ца и2-ка Рено5 и 21, и Рено Алпин, един любител на ретро автомобили , джипки , пикапи ,бусове , автобуси , камьони , мотоциклети , та дори и парни локомотиви и т.н , трябва да се научи да уважава и харесва автомобилите , не зависимо от коя народност и Дъжава са направени , говорим за ретрото които си имат своята история придружен с дълъг живот , а не за новите такива !!!.

  22:06 11.05.2024

• 29 Никси

  4 1 Отговор

  До коментар #27 от "антрашпиц":

  94излиза Чочоне преди фейслифта 500Е а фейслифта на Чочонето Е500 излиза през 97 , тогава и спира пройзводството на последната версия на 140-ката и започва пройзводството на W220-ката а тя продължава до 2003 година вече Авангард Феслифт и Класик !!!.

  Коментиран от #30

  22:15 11.05.2024

• 30 антрашпиц

  5 0 Отговор

  До коментар #29 от "Никси":

  Не съм виждал Чочоне от 97ма.Но може и да греша. 140 приключва през97ма но 220 има и от 2004та.Междо другото,124 си мисля,че излезе през 85та.Има доста 123ки от 84та...

  Коментиран от #32, #46, #50

  22:26 11.05.2024

• 31 Никси

  12 0 Отговор

  До коментар #1 от "Лиза Мишпека":

  така е Лиза , тогава автомобилите се правеха с по едно десетилетие или две петилетки , доработваха се надграждаха се и всеки се състезаваше да покаже своята здравина и чар на самия автомобил защото имаше КАЧЕСТВО , сега се бълват нон стоп от конвеерите нови автомобили но с малък ресурс и КОЛИЧЕСТВО , за това нямат своята надежност , на дизайн да но на здравина като агрегати , компоненти и електроники НЕ и не могат да се доближат по никав начин до предишните модели , макар и там си има всяка своя дизайн за времето си !!!.

  22:26 11.05.2024

• 32 Никси

  4 1 Отговор

  До коментар #30 от "антрашпиц":

  Да но тогава излизат 123-ката и след нея 124 с тесната лайсна на вратите и броните са други и праговете не са облечени в пластмаса и след това претърпява два феислифта с широката лайсна тук обаче е с не вградената радяторна решетка и последно с вградената в предния капак както и хромираната лайсна на задния капак ,с оранжев и бял мигач , при тях излиза с по голяма дължина буфера на бронята и вече влиза в сигмента на Е-Класата ,а преди феислифта на 124 с по къс буфер както при двете Чочонета , там няма разлика при тях за броните фейслифт и преди фейслифта !!!.

  Коментиран от #40, #48

  22:38 11.05.2024

• 33 Никси

  9 0 Отговор

  До коментар #7 от "Морски":

  и аз съм на това мнение , по пряк конкурент тук би трябвало да е Е34-ката , предишната петица с кръглите фарове и големия стоп !!!.

  22:46 11.05.2024

• 34 Този коментар е премахнат от модератор

• 35 Този коментар е премахнат от модератор

• 36 124

  2 0 Отговор

  До коментар #3 от "Баце":

  Това на снимката е W124 E класа

  00:45 12.05.2024

• 37 124

  4 0 Отговор

  До коментар #27 от "антрашпиц":

  97г. спират от производство А124 кабриолета.

  00:50 12.05.2024

• 38 дебела кратуна

  9 0 Отговор
  Некоректно сравнение. W124 = E34 / W210 = E39. Който си има понятие от авотомобили ще ме разбере.

  06:42 12.05.2024

• 39 333

  3 0 Отговор
  Който е карал и двете знае че 39 е по модерна .

  Коментиран от #43

  06:56 12.05.2024

• 40 антрашпиц

  3 0 Отговор

  До коментар #32 от "Никси":

  Знаеш доста за 124.Браво.Това е уникална кола.Аз лично не вярвам да има по-здрави коли от 190 124 126 140.Те са вечни.Даже на времето по Дискавъри гледах как през една 124 250 д едни англичани минаха с танк.Колата беше смачкана ииииии.....запали,успя да мине около 50 метра....Да ми го беше казал някой нямаше да го повярвам,но го видях с очите си.

  Коментиран от #42, #47

  09:16 12.05.2024

• 41 Този коментар е премахнат от модератор

• 42 Никси

  4 0 Отговор

  До коментар #40 от "антрашпиц":

  хаха , нали ! , ако бяха минали през някой Роувър, Морган или Бентли , можеше и да не запали , имах предвид тяхните си автомобили на Англосансонците , иначе да правят експерименти с чужди автомобили , в това ги бива и после да се подиграват на чужд гръб нещо ако стане !!!.

  11:00 12.05.2024

• 43 Никси

  1 1 Отговор

  До коментар #39 от "333":

  съгласен съм с твойта обосновка колега , но я го сравни с W211 Мерцедес правен в тези години от 2002 до2004 година като негов конкурент и в часност от предишната Очиларка 210 , макар че това БЕ ЕМ ВЕ ми е слабост , особено комбито 3.0 , 2.8 и 2.5 Бензин , защото са поздрави една идея от Дизеловите мотори , при тях трябва навременна подръжка и обслужване , трябва да се пазят дюзите да работят в правилните времена , турбината също да не гори маслото , ангрнажните вериги и да се пази от прегряване на мотора , при бензина тези главоболия ги няма , освен ако го третираш автомобила серсемската и да му вадиш душата дето се вика всеки божи ден , но за мен факта не трябва да е такъв , да се избиват някъкви комплекси , защото после убива много на джоба и постоянно се виси по сервизите с менте части , тук не иска да убиждам никого , защото от невнимание на всеки може да се случи , никой не застрахован в това , но правиш ли го системно това третиране на автомобила , рано или късно той става като кочина , и вече насетне се обезмислят нещата , като вече автомобила е посетил вторични суровини , и то от нехайство и невежест към дадения автомобил , защото в крайна сметка автомобила е създаден да ти служи вярно на теб и на семейството ти с години напред!!!.

  11:50 12.05.2024

• 44 Този коментар е премахнат от модератор

• 
  

• 45 Този коментар е премахнат от модератор

• 46 Този коментар е премахнат от модератор

• 47 Този коментар е премахнат от модератор

• 48 Този коментар е премахнат от модератор

• 49 Милко Панов

  2 0 Отговор
  Имал съм купе 124 , имал съм и Е39. И двата автомобила са здрави с чудесна стабилност. БМВ то има повече удобство при каране.Като минус всички глезотии по таблото се превключват с бутони с дисплей , което отнема внимание. Освен това се нуждае от внимание към охладителната система.При 124 са врътки и можеш да настройваш без да гледаш. 124 ката е проблемна с механичния инжекцион ,който след 20 години естествено не работи идеално. Общо взето бих предпочел Е39

  Коментиран от #52

  20:57 12.05.2024

• 50 Каращ 124

  1 0 Отговор

  До коментар #30 от "антрашпиц":

  ...имам стар приятел, който заедно с братовчед му са си купили две 124ки, 200D, 1984, от живият германец брат близнак на починалия през 1991г....и тази на моя приятел вече е 1млн.+км....знам за тариране на дюзи, смяна на предни шарнири и накрайници, и ремонт на стартер...но факт МЪРТВО РОДЕНА с тия 50тина коня и динамика на умряло коте ;)

  Коментиран от #51

  03:05 13.05.2024

• 51 Никси

  1 0 Отговор

  До коментар #50 от "Каращ 124":

  само че 2-ка дизел е 75 коня , слагат го също и на 190-ката , ама е само за возене , но на един дядка в германия с 124 бил човека я е карал като такси и навил до над мильон и кусур км отгоре , и му подариха от Щутгард чисто нов , с такъв мъртвец двигател за награда но здрав и читав , чесно не се бъзикам , това самата истина !!!.

  16:36 13.05.2024

• 52 Никси

  1 0 Отговор

  До коментар #49 от "Милко Панов":

  не колега , сигурно не си знаял за клапана за високо налягане за горивото , същите номерца ми правеше на мен , менеше оборотите постоянно и докато не го смених този клапан все така работеше 2,0 бензин 122 коня ,само че на 190-тка , има и още един проблем , има едни черни маркучета точно по смукателния колектор и там от топлината горат и разцепат ли се няма палене до като не ги смениш с нови , един път се прибирм от пътешествие и за да си отвоя портата на двора , колата я загасих и когато дая запаля и вкарам в гаража , нема палене , събрах сите комший и всеки почна акъл да дава , та свещи , та кабели, та дистибуторна капачка , та палец не , оказаха се тия маркучи , смених ги и сега да не чуят гяволите бачка като часовник , сутрин като я запаля студена авоматичния смукач държи на 1100 обр/мин и като леко загрее си върне на 900обр/мин. , не трябва да се баралика с отверката , центровката за въздух и гориво , защото така може да я усмете и никога да не запали , настройва се един път и не се пипа там , и само с качествено гориво да се кара , макар че горивата са ни калпави , аз съм доволен от Шел ви палвер и за дизела на Лукойл !!!.

  17:22 13.05.2024