Смятате ли, че инфраструктурата за електромобили е добре развита в България?

Напиши коментар:

ПУБЛИКУВАЙ

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

• 1 Адам Хилтън

  13 2 Отговор
  Не само че няма достатъчно зарядни станции, то няма и достатъчно екологични източници на енергия които да направят електромобилите по-екологични от обикновените. Тока в контактите иде от ТЕЦ-овете - демек реално електромобила гори или природен газ, или нафта като обикновените, или по 2 кофи кюмюр на 100 - направо ни връща в епохата на парните локомотиви. Плюс това не са евтини - имаше един китайски ЕВ автомобил дето струвал 9000 лева нов, ЕС вместо да позволи да го внасят директно, решиха че щели да го сглабят в Латвия, само че там след сглобката щял да струва 20000 лева - с 11000 по-скъп. Оправдават се с някакви "адаптации за безопастност"? Не знам какви точно, да не би катапултиращи седалки като на изтребител да слагат на такава малка кола? Или май по-скоро ЕЛ-мобилите да си останат привилегия на богатите. Те и без това отнемат 3 пъти повече ресурси, да се произведат в сравнение с обикновена кола. Тежки са, поради което са им скъпи гумите (маркови спец. за тях), а и окачването сигурно е паянтово за нашите пътища. Плюс това производството на батерии е толкова вредно за природата, че е по-екологично просто да си останеш със стар дизелов автомобил. Докато е на принципа на литиевата батерия си остава недовършен дизайн, който ще си остане само мода за чорбаджии засега. Въпреки че и за тях не става много, щото и качеството на ЕЛ-мобили като Теслите не отговаря на цената - те направо като Дачия са им материалите. Батериите и те се топят в жегите на Калифорния и

  Коментиран от #5

  00:40 26.06.2022

• 2 оня с коня

  5 11 Отговор
  Гласувах Плътно с "Да",защото на практика ВСЕКИ ЕЛ.КОНТАКТ е Зарядна станция.А ако на някой Ел.Контактите му се струват недостатъчни,да си купи от магазина и да си монтира.

  06:17 26.06.2022

• 3 Тъй е тъй

  6 3 Отговор
  Тъжно е ! Много сме изостанали !!!

  07:01 26.06.2022

• 4 Мен

  11 0 Отговор
  Ще ги видим колко ще зареждат като станат платени, на аванта всеки може.

  07:36 26.06.2022

• 5 БОЛНИ

  10 2 Отговор

  До коментар #1 от "Адам Хилтън":

  С ТЕЗИ СМЕШНИ ЕЛЕКТРОМОБИЛЧЕТА И С ТАЗИ ЦЕНА НА ТОКА КАКВО ЩЕ ПРАВИТЕ БЕ?С ПРОБЕГ В НАЙ-ДОБРИЯ СЛУЧАЙ 500КМ?А СЛЕД 2 ГОДИНИ БАТЕРИЙКИТЕ СА СЕ АМОРТИЗИРАЛИ И ПРОБЕГА ВЕЧЕ Е 300КМ ЖАЛКА ПАРОДИЯ...ЦИРК ЗА НАИВНИЦИ!

  08:25 26.06.2022

• 6 Държавата

  8 1 Отговор
  няма да се лиши от парите които получава от акциза на петролните горива. Ще ти монтират един електромер на елколата и ще си плащаш акциза като поп. Ако ще и без пари със собствен фотоволтаик да зареждаш пак ще си платиш акциза. Някои смятат 100кВтч по 12ст.(нощна тарифа) са 12лв. и ще карам 500км с тях, хаха. АС и ДС зарядните купуват промишлен ток и като ти сложат ДДС и печалба и отделно акциза ще си мечтаеш за дизел 4л./100км

  10:05 26.06.2022

• 7 Алооо

  8 1 Отговор
  В България, инфраструктурата е с краката нагоре. Кражби и Корупция до шия. Няма никаква оправия...

  10:29 26.06.2022

• 8 Екоталибан

  9 1 Отговор
  Електричките са удобни само за града. Това при условие, че имаш гараж за тях да си ги зареждаш и да не ти пада акумулатора през зимата. Батерията е и си остава ахилесовата им пета. Има 10 годишен живот, а е най-скъпата компонента. Успех при препродажбата на такава кола. Имат си и плюсове - много опростена механика, практически липсваща скоростна кутия, възможност за вграждане на двигателите във всяко колело и всякакви такива. Но, докато не се измислят читави батерии или горивни клетки си остават хайп, който въпреки пропагандата ще даде фира.
  Тойота не поддаде на зеленото изнудване и правителството се съгласи да им остави производството на хибридни автомобили.

  11:46 26.06.2022

• 9 Дупка

  5 0 Отговор
  Инфраструктурата в бг, не само че не подходяща за електромобили, но и за конвенционални автомобили не е подходяща. Става само за камиони, багери, трактори, каруци, танкове и БТР - и.

  12:42 26.06.2022

• 10 ссср

  5 0 Отговор
  пазара не е отворен за китайските марки които са много по евтини а само за скъпите ес марки които не се знае да ли ще ги има на пазара след войната в украйна както и предстоящите кризи .

  12:47 26.06.2022

• 11 гост

  2 2 Отговор
  реално има инфраструктура, но зарядните са слаби, не са бързи и има малко зарядни на брой на зарядна точка. добре са за наличните коли, но бързите зарядни у нас са 50квч, за сравнение в развитите страни преди година вече монтираха 350квч.

  Коментиран от #13

  17:46 26.06.2022

• 12 те първо

  1 0 Отговор
  пътищата да асфалтират като хората - навсякъде е дупка до дупка. После ще му мислим за инфраструктура за електрички........

  22:22 26.06.2022

• 13 Тоалетна хартия

  1 1 Отговор

  До коментар #11 от "гост":

  Няма сила, която да ме накара да купя електричка. Не е екологична, еВтина, практична-ако ще и през 50км.да има станции.... Електричката още преди повече от 100год.е доказана не рентабилна!!! За обслужване на складове и затворени помещения- става!!! Всяка жаба, да синзнае гьола...

  Коментиран от #14

  22:25 26.06.2022

• 14 Смешно

  0 1 Отговор

  До коментар #13 от "Тоалетна хартия":

  Ти първо пари нямаш за електричка. Както казваше бай Тошо - решава тоя дето има пари бе.

  23:01 26.06.2022