Без съмнение епицентърът на европейския тунинг на расови автомобили би могъл да бъде открит в Германия. В никоя друга държава на Стария континент не бихте могли да откриете компании като Hamann или Novitec, които да се захванат с щурата идея да “доработват” не какво да е, а истински четириколесен шедьовър от Маранело. След като обаче се запознаете отблизо с работата, която конструкторите от Novitec извършват, за да “поразкрасят” един от екземплярите с кончетата (F360 Modena), напълно ще се съгласите, че това определено е оправдана лудост.
Първоначално германското тунингстудио се занимава предимно с “ъпгрейд” на автомобили с марка Alfa Romeo, FIAT и Lancia. По-късно обаче специалистите от Novitec впрягат всичките си усилия в доработването на скъпи италиански спортни возила. При това прусаците внасят не само “козметични” промени, но разработват и специална система за “донапомпването” на двигателите на такива зверове на четири колела. В този случай се налага почти
основна преработка
на някои компоненти от агрегата. Приблизително за 7 000 евро обаче конструкторите правят V-образния осемцилиндров двигател на Ferrari неузнаваем. За това свидетелства фактът, че екземплярът на Novitec - F360 Supersport предлага на своя собственик максимална мощност от 606 к.с. при 8 600 об./мин., или с точно 211 к.с. повече отколкото F360 Modena напуска халетата в Маранело...За да реализират успешно подобно начинание в Novitec подменят основните блокове на двигателя с по-олекотени сплави, като допълнително се монтират и два турбокомпресора. Изцяло се подменя системата за директно впръскване на горивото, разширява се допълнително охладителната такава, като в оборудването се използват и два интеркулера. Монтира се и разработен изцяло от Novitec електронен блок на двигателя.
Освен всичко друго германците използват в оборудването и специална ауспухна система от неръждаема стомана за отвеждане на отработените емисии. При нея се заобикаля монтирания в серийното производство клапан за ограничаване на шума, като единствената цел на конструкторите от Novitec е да направят така, че приближаването на тунингованото от тях возило не само да се вижда от далеч, но и да се чува...
Също както и при двигателя подобна прецизност
властва и при окачването
което в зависимост от предпочитанията на клиента (или по-скоро от неговата платежоспособност) може да бъде в два варианта - Sport и Supersport. Последното включва и специални регулируеми амортисьори.
По отношение на спирането прусаците също има с какво да се похвалят тъй като предлагат на своите клиенти керамични спирачни дискове, които апенинците иначе монтират серийно единствено на модела Enzo.
Допълнително характеристиките на автомобила се повлияват благотворно и от факта, че значителни “площи” от каросерията на серийното F360 Modena, които са изработени от алуминий, се заменят в Novitec от панели, изработени от въглеродни нишки, осигуряващи значително по-малко общо тегло на возилото и по-голяма здравина при сблъсък.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg