BMW представи официално новото поколение на своята пета серия, обозначена с вътрешнозаводски индекс G30. Седмата генерация на модела получава светодиодни фарове в базовата версия, мултимедия с жестово управление, акустична капсула за двигателя и скоростната кутия, ново петзвенно окачване на задните колела и система за дистанционно автоматично паркиране, което подобно на 7er не изисква присъствието на водача в колата.
Седанът 5er G30 дълъг 4 935, широк 1 868 и висок 1 466 мм при междуосие от 2 975 милиметра. В сравнение с предишната генерация автомобилът е пораснал с 36 мм на дължина, 6 мм на широчина и 2 мм на височина. Увеличено със 7 мм е и разстоянието между предния и задния мост.
В конструкцията на каросерията са използвани алуминий, стомана и магнезий, благодарение на които автомобилът е олекнал със 100 кг в сравнение с предшественика и едновременно с това се е повишила устойчивостта на усукване. В общи линии новата петица представлява по-малка седмѝца, но без въглеродните влакна, които биха оскъпили неоправдано модела.
Дизайнер на автомобила е Карим Хабиб. Според него релефът над дръжките на вратите, който за първи път прелива в чупката на Хофмайстер, създава интересна игра между светлината и сянката. Коефициенът на въздушно съпротивление е оптимизиран с 10% в сравнение с F10/11 до 0.22. От BMW твърдят, че това е най-добрият показател сред седаните от този клас.
Обемът на багажника е увеличен с 10 литра и вече достига 530. По-просторно е и в салона. Повече място има както в областта на раменете и лактите на пътниците отпред, така и за краката на пасажерите отзад.
В предния мост е променена кинематиката на двойните напречни носачи, а задното петлостово окачване е по-леко и стегнато. В G30 дебютира доработена система за активно гасене на креновете в завой със стабилизатор на напречната устойчивост. За разлика от досегашната петица те се управляват не от хидравлика, а от електромеханични двигатели.
5er G30 ще дебютира с четири двигателя от новата модулна гама на BMW. Базовият бензинов агрегат на 530i има обем от 2.0-литра и развива 252 к.с. 540i ще се оборудва с 3.0-литров редови шестак с 340 коня. Дизелите са с аналогична кубатура. 520d и 530d развиват съответно 190 и 265 к.с. (400 и 620 Нм).
Всички мотори с изключение на малкия нафтов двигател, който се съчетава с механика, са куплирани с осемстепенна автоматична трансмисия. Модификацията 540i има двойно предаване, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.8 сек. Дори и най-мудният вариант 520d лепи стотака за съвсем приличните 7.7 секунди.
До появата на M5 догодина върховата версия на модела ще бъде 550i. Тя е въоръжена с 4.4-литровия осемцилиндров N63 с два турбокомпресора и мощност 462 к.с. (650 Нм), които позволяват ускорение от 0 до 100 км/ч за 4 секунди. Ще се предлага и хибрид, който може да изминава до 45 км само на токи ще спринтира до 100 за 6.2 сек.
Всяка от предлаганите модификации ще може да се поръча с двойно предаване. G30 запазва пълноуправляемото шаси Integral Active Steering и активната кормилна уредба, която вече е достъпна със системата xDrive.
Интересно нововъведение е технологията SYNTAK (Synergie- Thermoakustik-Kapsel), която заглушава шумовете от двигателя и скоростната кутия, съхранява топлината и намалява разхода на гориво. Устройството на системата е просто - тя представлява капсула от лек звукоизолационен материал.
Новата петица получава същата мултимедия като 7er. Функциите могат да се управляват с жестове (например с кръгови движения с показалеца се регулира силата на звука) и гласови команди. Прожекционният дисплей с резолюция 800×400 пиксела е по-голям със 70% в сравнение с F10/11.
Списъкът с екстрите включва безжично зарядно за телефон, климатик с йонизатор и ароматизатор на въздуха, 1 400-ватова озвучителна система Bowers & Wilkins с десетканален усилвател и 16 тонколони, седалки с масаж с осем програми, активен круиз контрол, работещ при скорост от 0 до 210 км/ч и разпознаващ пътните знаци, система за автоматично престрояване в друга лента и т.н.
Продажбите на 5er G30 започват на 11 февруари 2017 г.