Тя е шумна, тя е кабрио, тя има малък багажник и тесен интериор, а влизането и излизането от него може да се сравни с обуването на неудобна обувка. Но, когато веднъж се озовеш зад волана, изведнъж спира да ти пука за всичко. Не те интересува, че отиваш на море без багажа си, че отиваш в чужбина без приятелите си, че колената ти са схванати, че ушите са ти заглъхнали... Mazda MX-5 е страст. Само трябва да имаш желанието (и търпението) да я изпиташ на дълъг път.
Mazda MX-5 е най-евтиния роудстър със задно, който пазарът в момента познава. За разлика от всяко BMW, МХ-5 е образно казано с теглото на картинг и не съдържа повече от необходимото. Заради леката задница, пауър слайдовете с тази Mazda са чисто удоволствие. Като при всеки кабриолет втора употреба обаче и тук състоянието на гюрука е изключително важно, особено през зимата.
Този лек като перце кабриолет е изключително драйвърски ориентиран. Любопитното е, че въпреки всички възможни мерки за безопасност, новата генерация тежи 1 057 килограма, което е съвсем малко повече отколкото оригиналната MX-5, появила се на бял свят преди 25 години. Според мнозина специалисти това е най-забавният сравнително евтин кабриолет. Какви предложения от MX-5 могат да се открият у нас и на какви пари, вижте ТУК.