Точно преди една година Opel показа в Женева концепцията на новата Zafira. През есента на 2011-а хората от Рюселсхайм демонстрираха серийната версия, която не се различаваше много от прототипа. Сега този автомобил е вече у нас и ние направихме с него първото тестово шофиране.
За разлика от предшественика, новата Zafira се характеризира с доста по-агресивен и авангарден дизайн. Дължината и е увеличена с цели 20 сантиметра, а системата за моделиране на седалките е значително усъвършенствана. Като цяло моделът е заимствал много от философията на хитовата Insignia.
Трябва да отбележим, че досегашният модел ще продължи да се произвежда, а новият е позициониран по-високо. Новата Zafira получава приставката към моделното си име Tourer и е по-голяма, по-луксозна и респективно по-скъпа от второто поколение на минивана.
Що се отнася до дизайна, от Opel твърдят, че той е продиктуван от високоскоростните влакове. Най-характерните черти от него са новите предни светлини с формата на бумеранг, както и силно полегатото ветроупорно стъкло. Именно тези елементи придават на Zafira Tourer динамика и спорт.
Още едно интересно решение се крие в радиаторната решетка на колата. За да подобрят обтекаемостта на автомобила, просветът на новия модел е намален с 10 милиметра, а предната решетка е снабдена с активни аеродинамични капаци, които автоматично се затварят при движение с висока скорост.
Салонът е едно от най-големите достойнства на новата Zafira. Системата Flex7 предлага три отделни кресла на втория ред, които са с възможност за самостоятелно регулиране. Освен това при нужда от повече комфорт на втория ред средната седалка се превръща в удобен подлакътник.
Креслата от трети ред също са удобни, като най-хубавото при тях е, че могат да се прибират лесно в пода, като го правят равен и функционален. Предвид по-големите габарити удобството за пасажерите и багажното пространство вече са по-големи.
По време на двудневния тест успяхме да изпитаме възможностите на един бензинов и един дизелов вариант на Zafira Tourer. Според нас оптималният двигател за този автомобил е дизелът със средна мощност. Моделът предлага три двулитрови дизелови мотора с мощности 110, 130 и 165 к.с.
Бензиновите предложения са две - 1.4-литрови Turbo Ecotec с мощности 120 к.с. и 140 к.с. Те се справят прилично със сравнително тежката каросерия, но нафтовите алтернативи определено са по-добри. Предвидената трансмисия е шестстепенна механична, като за най-мощните има и автоматик.
Като цяло автомобилът притежава оптимална возия, която не е твърда, но в същото време не позволява на колата да се наклонява в завои. Ускорението при Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX е много добро, като това не е за сметка на разход на гориво.
Тези добри показатели се дължат и на новата система за директно впръскване на горивото, която работи под налягане от 1 600 бара. Системата за директно впръскване на горивото Сommon rail, както и оптималната мощност от 130 к.с., пък са определящи за високата ефективност.
В обобщение ще кажем, че Zafira Tourer е по-динамичен и значително по-високотехнологичен автомобил от предшественика си. Предвид предимно положителните отзиви от модела, то той определено може да повтори успеха на досегашните две поколения на модела.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.