До 2025 г. всяко пето BMW ще бъде електрифицирано под една или друга форма, но това в никакъв случай не означава, че компанията смята да се откаже от двигателите с вътрешно горене, заявява членът на борда на директорите Клаус Фрьолих в интервю за Automotive News. Според мениджъра автомобили с дизелови мотори ще се произвеждат поне още 20 години, а с бензинови - 30.
Фрьолих смята, че масовото навлизане на електромобилите се възпрепятства от неразвитата инфраструктура в страни като Русия, западните части на Китай и Близкия Изток, а Европа предпочита хибриди. В САЩ пък коли на ток се купували предимно по крайбрежията, докато в централните щати се продавали повече хибриди от M-сериите.
"Преходът към електромобили се преекспонира. Колите на батерии са по-скъпи заради използваните в акумулаторите материали. Търсенето ще нараства, а с него и цените, като положението ще се влошава", смята Фрьолих.
Въпреки това обаче BMW планира известно отдръпване от дизеловия фронт. Компанията смята да се откаже от 3-цилиндровия дизел с обем 1.5 литра заради все по-строгите екологични норми в Европа. От гамата ще отпадне и чудовищният нафтов шестак с четири турбокомпресора и 400 к.с., който се монтира на M550d, 750d, X5 M50d и X7 M50d. Неговата роля ще бъде поета от аналогичен агрегат, но с три нагнетателя.
Преброени са и дните са 6.6-литровия V12, който бил икономически нерентабилен. Фрьолих обяснява, че BMW трябва да харчи хиляди евро за модернизирането на всеки произведен двигател от този тип, за да може да покрива стандартите за чистота, а се продавали само по около 5 000 бройки годишно. Бъдещето на 8-цилиндровите мотори обаче било гарантирано.