Година преди появата на първия Outback на Subaru и доста преди Audi и Volvo да пуснат своите Allroad и XC70 на бял свят се появява автомобил, чийто производител няма почти никакъв опит с подобни возила. В началото на 90-те години на миналия век BMW предлага на клиентите си модификации с двойно предаване, но те са по-скоро екзотика в гамата от класически бегачки със задно задвижване. Никой не очаква от баварците да експериментират с комби с повишена проходимост.
През 1993 г. обаче подразделението BMW Individual разработва возило, чиято формула ще добие популярност поне десетилетие по-късно. 530iX Enduro Touring предлага всичко, от което може да има нужда един истински почитател на спорта и излетите сред природата. Благодарение на надигнатия с 13 см покрив багажникът безпроблемно поема балон с горещ въздух, а четирите задвижващи колела и регулируемото пневматично окачване осигуряват достъп до девствени местенца из природата.
Както повечява потеклото му, баварското комби с повишена проходимост позволява на двама души, целият им багаж и планинските им велосипеди да се чувстват безгрижно и на магистралата. Под предния капак е монтиран модифициран 2.5-литров шестак с увеличен до три литра работен обем. Мощността му е 246 к.с., а максимумът на въртящия момент от 316 Нм се достига при 4 250 об/мин.
Макар и традиционно силен на аутобана, 530iX Enduro Touring си остава ориентиран към удобствата извън пътя. От багажника излиза платформа, която улеснява товаренето и може да свърши добра работа както за пикник, така и за превоза на моторна шейна. Когато ходът на регулируемия клиренс от 2.5 см не достига за преодоляването на по-сложен терен, налягането в гумите може да се променя благодарение на компресора на борда.
За съжаление 530iX Enduro Touring намира меко казано скромен прием сред клиентите на марката. Основна вина за мижавия тираж от едва 50 екземпляра носи цената, която определят от BMW Individual. За 170 000 дойче марки през 1993 г. може да се купи E34 M5 Touring и да остане сериозно ресто.