Второто поколение на купето A5 ще дебютира в края на 2015 г., съобщава американското сп. Automobile Magazine. Около шест месеца по-късно ще го последва кабриолетът, а през есента на 2016-а ще бъде представена и версията с пет врати Sportback.
Новата A-петица носи вътрешнофирмен индекс AU494 и ще бъде построена на модулната платформа MLBevo. В конструкцията ще бъдат използвани олекотени материали, в резултат на което теглото на автомобила ще бъде намалено с около 100 кг в сравнение със сегашния модел.
От Audi планират и радикална версия Ultra с алуминиева каросерия. Тя ще бъде снабдена с олекотен компресор на климатика, генератор и други периферни възли, плюс джанти с кухи спици.
Дизайнерски изненади не се очакват. Външността на второто поколение A5 ще бъде еволюция на актуалната генерация, но в отговор на критиките за прекалена стилистична "хомогенност" на моделната гама немците обещават, че новото купе ще бъде по-разпознаваемо и различно от останалите автомобили на Audi.
Купето ще се оборудва с 2.0- и 3.0-литрови дизели с мощност 197 и 268 к.с. (400 и 600 Нм). Бензиновият TFSI ще се предлага в два варианта със 175 или 222 коня (300 и 350 Нм). Трилитровият мотор от същата фамилия ще продължи да присъства в американския каталог, но ще отпадне от европейския.
Според анонимни източници от Audi атмосферният V8 на върховата версия RS5 ще отстъпи място на битурбомотор с 475 к.с.Всички двигатели с въртящ момент над 450 Нм ще се комплектоват с осемстепенна трансмисия с два съединителя.
В края на 2014 г. Audi ще представи хибридна версия на A4 с възможност за зареждане от битовата мрежа. Същата технология ще бъде използвана и за A-петица, която ще може да изминава по 50 км само на ток и ще разполага с автономен пробег над 600 км.
Бензиновият A5 e-tron ще бъде снабден с 2.0-литров ДВГ с 225 к.с., задвижващ предните колела през 7-степенна трансмисия, и електромотор с 65 к.с. за задния мост. Дизел-електрическата A-петица с 3.0-литров TDI с три турбокомпресора пък ще предоставя над 380 коня.