Четири от двигателите в гамата на модернизирания флагман от Инголщад получават повече конски сили, а в списъка с опциите вече присъстват одумваните матрични фарове с изцяло светодиодна технология. Освежената A-осмица ще дебютира пред публика на салона във Франкфурт следващия месец.
Бензиновите мотори с обем 3.0 (механичен нагнетател) и 4.0 литра (два турбокомпресора) вече развиват 310 и 435 к.с. срещу 390 и 420 досега. Мощността на 3.0- и 4.2-литровите турбодизели пък нараства от 250 и 350 на 258 и 385 к.с. съответно.
Без изменения остават 6.3-литровият W12, с който се оборудва върховата версия с удължено междуосие, и 4.0-литровият битурбо V8 на наточената модификация S8. Тяхната мощност ще продължи да бъде 500 и 520 коня съответно. Спортният седан ускорява до 100 км/ч за 4.2 секунди.
Audi ще продължи да предлага хибридна версия на най-големия си модел с двулитров бензинов турбодвигател, електромотор и осемстепенен автомат. Силовата установка развива системна мощност 245 к.с. и въртящ момент 480 Нм. A8 hybrid харчи средно 6.3 л/100 км и може да измине три километра само на ток.
Обновеният флагман на Audi е олекнал в сравнение със сегашния модел. Модификацията със стандартно междуосие и трилитров бензинов мотор тежи 1 830 кг срещу 1 915 преди рестайлинга.
Едно от най-нашумелите нововъведения при A-осмицата са матричните светодиодни фарове. Светлинният им сноп се регулира така, че да не заслепява водачите в насрещното движение. Системата може сама да осветява пътни знаци, да примигва на пешеходци, предупреждавайки за приближаването на автомобила, и да осветява платното в завой в съответствие с данните от бордовата навигация.
Мигачите на обновеното A8 работят на динамичен принцип. Жълтите светодиодни секции се включват последователно с интервал от 150 милисекунди и по този начин указват посоката на движение, в която възнамерява да поеме шофьорът.
Продажбите на освежения седан в Германия започват на 8 ноември. Базовата версия ще струва 74 500 евро, с 500 повече, отколкото досега.