След като само преди дни нискотарифната авиокомпания WizzAir позиционира шестия си самолет в базата си на летище „София”, днес другата голяма авиокомпания от същия клас – Ryanair, съобщи че открива база на столичния аеропорт през октомври. В нея ще позиционира 3 самолета (на обща стойност 300 млн. USD). Това ще спомогне за разкриването на 1100 работни места в рамките на една година. През тази година компанията планира да превози от и до България (летищата София и Пловдив) 700 000 пътници, а през 2017-а техният брой ще е 1.55 милиона души. „Това ще увеличи трафика на летище „София” с 40%, а делът на полетите, които ще се извършват от Ryanair на него ще е 25%”, каза на пресконференция днес Дейвид О‘Брайън, главен търговски директор на авиокомпанията.
Основно до 21 дестинации ще започне да лети авиокомпанията през ноември. Още от април обаче започват полетите до Пиза и Станстед (Лондон). С влизане на зимното разписание за 2016/17 ще бъдат пуснати още 19 линии, като най-много (всеки ден) ще има до Атина, Берлин, Кьолн, Милано и Рим. До 2 април (събота) компанията пуска в продажба билети на промоционална цена от 19.99 EUR по дестинациите си, които започва да обслужва от ноември.
Полетите до Пиза и Станстед ще се извършват от Терминал 1, уточни за Факти.бг изпълнителният директор на летище „София” Христо Щерионов. В началото на месеца той съобщи, че с Ryanair допълнително се договарят таксите, които ще бъдат валидни за Терминал 1, в случай че авиокомпанията оперират на него. Проблемът е, че терминалът е с ограничен капацитет относно сутрешните полети. Т.нар. „първа вълна” от полети (между 06.00 и 08.00 часа) е запълнена и поради това се обмисля вариант част от полетите да се обслужват от Терминал 2.
От Ryanair не могат точно да определят дали повечето пътуващия, които ще се реализират между София и останалите европейски градове, ще са бизнес или туристически. Скорошна анкета сред пътниците на авиокомпанията показва, че 27% от тях пътуват с цел „бизнес”. „Очакваме добър микс. Пример може да бъде Берлин, където има голяма българска диаспора”, уточниха от ирландския превозвач.
Концесията на летищата „София” и „Пловдив”
Помолен да коментира днешната новина за старта на концесията на летище „Пловдив” и бъдещето отдаване на концесия на столичния аеропорт, О‘Брайън заяви: „Не разполагам с подробности относно плана за концесия, но правителството има възможност да преосмисли предходно извършвани процедури в други държави. Ще трябва да прояви внимание. Недобри концесии имаше в Тбилиси, Тирана, Атина и Белград и добре да бъдат избегнати техните грешки, защото най-големият актив е развитието на авиопътническата база. Но какъвто и да е резултата мога само да се надявам, че ще продължим да срещаме същото разбиране както досега по отношение на ценовата политика”.
Той даде пример с летището в Атина, което обслужва 5 млн. пътници годишно, а като параметри е голямо колкото това в Дъблин, през което годишно минават 25 млн. пътници. Разходите на година на атинското летище пък са близки до тези на едно от най-натоварените летища в Европа – Шарл дьо Гол.