Над и 6 000 служители и 185 организации от авиационния сектор могат да подават електронно заявления за издаването на лицензии, свидетелства, удостоверения и одобрения. Това заяви заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Георги Тодоров по време на пресконференция за представянето на резултатите от проект на Главна дирекция „ Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГВА) по Оперативна програма "Административен капацитет".
В момента почти всеки от тези потребители трябва да посещава поне 2 пъти сградата на администрацията в София, за да подава заявления на хартия и да получава издадените документи, без които не може да упражнява съответната дейност, обясни Георги Тодоров. Той добави, че подаването на документи по електронен път, ще спести време и разходи както на индустрията, така и на администрацията.
Според Списъка на унифицираните наименования на административни услуги ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” предоставя на своите потребители общо 57 услуги, сред които издаването на свидетелства на: авиационен персонал, авиационни оператори, авиационни учебни центрове и други. С усъвършенстването на публичните регистри и разработването на нови модули към тях потребителите вече ще могат да подават електронни заявления за всяка една от новите 35 електронни услуги. Така ще се спестят време и средства на служителите в областта на авиацията, които поне два пъти годишно трябва да актуализират своите свидетелства.
В рамките на проекта е изградена Единна информационно-комуникационна система, която обхваща предоставянето по електронен път на повече от половината административни услуги на ГВА.
„За 1 млн. лв. повече от половината от предоставяните от Гражданска въздухоплавателна администрация услуги вече ще са достъпни по електронен път”, каза ръководителят на ОПАК Моника Димитрова-Бийчър. „Извършените разходи по проекта са възстановени на 100%, което е достатъчна атестация за постигнатите резултати и тук е мястото да отбележа, че без усилията на екипа и ръководството на ГВА те нямаше да бъдат възможни. Проектът е ключов за администрацията за гражданско въздухоплаване и може да се включи в категорията „ Добри практики“ по ОПАК”, добави още Бийчър.