До разпадането на соцсистемата България бе един от най-големите търговски партньори на Ирак. Хиляди български специалисти работеха край бреговете на Тигър и Ефрат., Големите разрушения от войната дават шанс и на нашите строители да изкарат някой доларЧаст от обектите, които американските бомби разрушиха, са построени от български фирми. В последните десетина години стана модерно да се говори, че до 1990 г. сме доставяли на Багдад само оръжие. Наистина износът на специална продукция донесе много пари на българската военна промишленост и осигури работа за десетки хиляди българи. До 1990 г. немалка част от гражданското строителство в Ирак носи българската марка. По онова време годишният износ за тази държава на български стоки и услуги е за 400 млн. долара.
След окупирането от Ирак на Кувейт и наложените от ООН санкции двустранната търговия замря почти напълно. След 1990 г. единствените български стоки, достигнали до иракския пазар, бяха по програмата "Петрол срещу храни". Една от фирмите, имала шанса да сключи договор за доставки по тази програма на ООН, е "Сила" - Ямбол. От нея иракчаните купуват водни помпи, нужни за водоснабдяването и поливното земеделие. С началото на военните действия обаче и неяснотите около бъдещето на Ирак за ямболци настъпват тежки дни. Договорът с ООН е за 13,5 млн. долара. В складовете на фирмата има неплатена продукция за 2,5 млн. долара.
"Трябва да се стремим да си върнем нашите пазари. Без намесата на правителството това не може да стане - казва Моньо Тодоров - управляващ съсобственик на "Сила" - Ямбол. Важни са и гаранциите, които трябва да даде нашата държава. Тя трябва да се грижи не само за безработните, но и за работодателите. Редно е да се разсрочат нашите задължения към бюджета. Те са натрупани вследствие на войната в Ирак. България на практика е участник в нея и съм доволен, че сме на печелившата страна. Но ние имаме понесени загуби от това участие. Не за първи път българският бизнес инкасира щети от войните в последните години. Дано поне от тази война да успеем да си компенсираме загубите. "Сила" - Ямбол има нереализирана продукция, поръчана от Ирак, и затова фирмата не е платила някои данъци и осигуровки."
"Проблемите на този етап са няколко - споделя председателят на Българска стопанска камара Божидар Данев.
Липсва синхрон между различните ведомства
В НС все още не са постъпили измененията на Закона за българската агенция за експортно застраховане. Няма и проект за гаранционния фонд, който вече договорихме с представители на правителството. Ако държавата не направи целеви гаранционен фонд за нашите фирми в Ирак, те ще имат много по-малко възможности за участие в бъдещите търгове. Доскоро нямаше предварителна информация, но сега правителството вече започва да работи на високи обороти. Осъществени са контакти в ООН и с представители на Американската агенция за международно развитие (USAID) и на фирми, избрани за главни изпълнители.
Ще продължим да натискаме правителството за гаранционния фонд, защото без него българските фирми няма да могат да участват успешно в търговете за подизпълнители."В сайта на Американската агенция за международно развитие (USAID) има публикувани 14 критерия, на които трябва да отговарят фирмите-изпълнителки на поръчки в Ирак. Сред първите е годишен оборот от 500 хил. долара. По всяка вероятност всяка неамериканска фирма ще бъде проверявана и от ФБР.
По време на дебатите, разгорели се около евентуалното съучастие на България във войната в Ирак, управляващите и синята опозиция широко прокламираха, че плътното равнение към новия по-голям брат ще осигури на българската икономика огромни поръчки в следвоенното възстановяване. В действителност нещата се оказаха съвсем други. Според проучване на БСК от контактите й с USAID става ясно, че преференциалната група на коалиционните партньори няма да има. В търговете освен обявените от агенцията критерии ще се акцентира най-вече на качеството и ниската цена, както е навсякъде в цивилизования свят. Дружбата си е дружба,
но сиренето е с пари
"Преференции ще има само за местните иракски фирми. Това трябва да се знае, за да няма напразни надежди - допълва Божидар Данев. Имало е забрана чужди фирми (неамерикански) да са и подизпълнители. Сега тя остава само за главните изпълнители. Българската икономика има потенциала и опита за работа в този район на света. Досега заявки за работа в Ирак са подали над 200 български фирми. Списъкът им е изпратен в икономическото министерство и в посолството ни в Кувейт. Засега наши фирми имат договори за хуманитарни доставки на вода и храни чрез Кувейт ."
Големите разрушения, нанесени на инфраструктурата в Ирак, ще наложат изпълнението на големи инвестиционни проекти в строителството. Името на България в близкоизточната държава се помни и се споменава с добро именно заради изградените до 1990 г. различни обекти.
"Там има големи разрушения и поне 70 на сто от възстановителните работи ще бъде строителство на сгради и инфраструктура" - твърди Георги Григоров - главен секретар на строителната камара. В Българската строителна камара членуват 1300 фирми, които за миналата година имат оборот от 450 млн. лв. Участието ни в Ирак ще даде възможност да се открият нови работни места и да се защити имиджа на нашите строители. Българският строителен потенциал в момента е натоварен с 30-35 % от възможностите си. В Ирак
можем да реализираме строителство за 3,5-4 млрд. лв.
Надяваме се да работим като подизпълнители на американските компании - със специалисти, работна ръка и износ на строителни материали. Нашите хора имат голям опит в тамошните условия."
"Традиционно сме работили в Ирак, но след налагането на санкциите връзките ни се нарушиха - казва Емил Ставрев от "Техноимпекс". Построили сме заводи от хранително-вкусовата промишленост за 40 млн. долара. Доставяли сме резервни части за тях. Участвали сме в строителството на няколко летища в Ирак. Били сме и подизпълнители на германски, канадски и френски фирми. Имаме възможност да се включим във възстановяването на Ирак със специалисти, доставка на съоръжения и резервни части. Имаме техническата информация на мощностите, които сме построили, и възможността да ги модернизираме. Живеем с оптимизъм, но искам да подчертая, че без да получим сериозна подкрепа от банките и правителството, ще ни бъде трудно."
Евентуалното по-активно включване на нашия бизнес във възстановяването на Ирак дава шанс и на българските автомобилни превозвачи. След петролната криза от 1973 г., довела до увеличаване на печалбите на арабските страни в Близкия изток и в частност на Ирак, рязко нарастват товарните автомобилни превози от Европа към района. От края на 70-те години до инвазията на Ирак в Кувейт през 1990 г. СО МАТ е основен превозвач на вносни стоки за Ирак. Дневно по 100 автомобила на фирмата влизат в Ирак. Нашите шофьори не престават да пътуват към Ирак дори по време на войната му със съседен Иран. Българските тирове доставят стоки почти до фронтовата линия.
picture:2,20030425_6.bmp,Васил ТАШЕВСКИ
nanchev@sof.bg
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.