Денонощно строят само новия терминал на летище "София"

За разлика от новата писта бъдещият пътнически терминал на летище София бързо издига снага. Тревогата, че изграждането му се забави с осем месеца и половина, вече избледнява пред построеното. В края на миналата година благодарение на личната намеса на вицепремиера Николай Василев търканията с главния изпълнител на обекта - австрийския клон на германската компания "Щрабаг", бяха туширани и строителството тръгна бързо. Дори учудващо бързо. Наистина никой не е очаквал, че "Щрабаг" може да строи с такива олимпийски темпове. Само преди три месеца всички служители на аерогарата наричаха строителната площадка просто "Дупката". И вярно си беше дупка. При това огромна - с площ от няколко десетки декара и дълбочина над 12 метра. Днес над тази дупка вече надничат високи железобетонни колони. Стърчат готови и кофражите на останалите. Те чакат само бетоновозите и бетон-помпите, за да се излее бетонът. След което именно на тези колони ще стъпи плочата на кота нула на бъдещия терминал. Това означава, че през последните три месеца наистина е извършена огромна работа. Направени са насипите, излят е подложният бетон, положена е хидроизолацията и е отлят фундаментът на бъдещия терминал. Върху фундамента вече са издигнати и подземните етажи на сградата. Над издигащата се бързо сграда на терминала няколко кулокрана непрестанно въртят стрели. Около стотина работници бързо сноват насам-натам. Десетки самосвали и бордови камиони постоянно слизат или се изкачват по стръмните подстъпи към обекта, натоварени с материали. Работим денонощно - усмихнато обяснява мъж на средна възраст с предпазна каска, вероятно технически ръководител на обекта. И допълва - ако продължим със същото темпо, в ранната есен ще сме покрили терминала. За другата пролет ще останат само довършителните работи, доставката и монтирането на оборудването. Има време - пусковият срок на терминала е 31 август 2005 г.