Български компании спират строежа на летище „София”

Строителството на новия пътнически терминал на летище София спира от понеделник, след като българските компании подизпълнители прекратяват работата по проекта. В петък "Строителен холдинг Трейс груп", един от основните подизпълнители, изпрати писмо до премиера Симеон Сакскобургготски, министъра на транспорта и съобщенията Николай Василев и председателя на парламентарната комисия по транспорт и телекомуникации Йордан Мирчев, с което ги уведоми, че повече няма да работи на обекта.

Като причини се изброяват пропуски в проекта, които забавят строителството, оскъпяват го и водят до огромни загуби. До момента "Трейс груп", която полага настилката на пистата, е направила общо разходи за над 5.5 млн. евро. От тях за строителни работи са изразходвани над 4.4 млн. евро, се казва в писмото. То е подкрепено по принцип от още две дружества - "Балканстрой" и "Монолит 3".

По-високата цена идва от поскъпването на желязото, достигнало до 900 лв. на тон, а разходите за него представлявали около 50% от всички направени. Позицията на "Трейс груп" е подкрепена от "Балканстрой" и "Монолит 3". Австрийската компания "Щрабаг", която е избрана за изпълнител на ремонта, обаче отказва да плати повече на българските компании, става ясно от писмото. Договорите са подписани през ноември 2003 година и цените са фиксирани. Тогава по искане на австрийската страна не е допусната промяна в цените на материалите. Преговорите между "Трейс груп" и "Щрабаг" в края на миналата седмица са завършили неуспешно. Проблемът идва от положената нова настилка на пистата от "Трейс груп", която се пропука, а част от нея не е приета от надзорника по проекта. В момента текат две експертизи за причините, една от които във Виенския техническия университет. Българската компания настоява пред инженер-консултанта по проекта - холандската НАКО, за промяна на техническите спецификации за настилката, която според "Трейс груп" трябва да отговаря на климата в България. Тя твърди, че е изпълнила настилката според изискванията.

Стойността на проекта за изграждане на новия пътнически терминал е 110.6 млн. евро, а финансирането е от заем от ЕИБ, програмата ИСПА и бюджета. Пусковият срок на обекта е август 2005 г., но от писмото, както и от разговори на "Дневник" с други подизпълнители и източници от транспортното министерство, се очертава заключението, че при тази ситуация почти сигурно той няма да бъде спазен. При евентуално оттегляне на компаниите австрийската "Щрабаг" или трябва да строи сама, или да избере нови подизпълнители. През миналата година цената на проекта беше увеличена с 4.8 млн. евро по искане на "Щрабаг", а срокът - удължен с осем месеца заради промени в конструкцията на сградата. Договорът, подписан между транспортното министерство и "Щрабаг", допуска оскъпяване при извънредни обстоятелства с до 10% от цената на проекта.

Австрийската компания вече е изпратила писмо до министерството, в което се иска повторно увеличаване на цената на обекта заради по-високите цени на желязото. Позицията на компанията ще стане известна във вторник. Засега вицепремиерът Николай Василев е неотстъпчив за промяна в цената. "Компаниите не са искали среща с мен и не са си направили труда да направят нещо друго, освен да изпратят писмото", коментира той. Тази форма на натиск е неефективна и единственият резултат от нея е втвърдяване на моята позиция, подчерта Василев. По неговите думи няма защо да се преговаря с българските компании, а само с изпълнителя, чийто проблем е дали сам ще строи, или ще си избере нови подизпълнители.

Компаниите в писмото настояват за среща между "Щрабаг", НАКО, българските подизпълнители и министерството за изясняване на ситуацията. Не искаме да оказваме натиск на правителството, но заявяваме, че проектът се забавя и губещи от тази ситуация са българските компании, заяви изпълнителният директор на "Балканстрой" Николай Калоянов. Той посочи, че "Щрабаг" неправомерно задържа средства на подизпълнителите. Според него възможно е да бъде постигнато споразумение между страните. Искаме ремонтът на летището да стане и българските компании да не са губещи, каза президентът на "Строителен холдинг Трейс груп" Николай Михайлов. Проектът може да бъде завършен до следващия август, ако се изяснят спорните въпроси.