Американската компания Electric GT разработи електромотор с формата на 8-цилиндров V-образен двигател с вътрешно горене, с който всеки може да превърне бензиновата си или дизелова кола в електромобил. Според производителя конверсията е по силите на любители с известен опит, а комплектът пасва на почти всеки модел с V8.
Вижте тази публикация в Instagram.Why not upgrade the Ferrari project with 3x Hyper 9’s? 360hp & 530ft/lbs feeding the power into a Porsche G50 5 speed transaxle mounted upside down and backwards? Tire Sympathy maybe? Dream on:) Stay tuned for the Electric 308 GTE makeover! Cool view of the FJ-40 Crate motor heh? . . . . . #220mph #308 #gts #328 #ferrari #electric308 #netgain #ridiculous #electriccar #makeover #dreamcar #hotrod @autoricambifiat #adiosgasolina #fj40 #tlx#c #cratemotor #electriccratemotor #plug&playev
Публикация, споделена от Electric GT (@electricgte) на Окт 2, 2019 в 7:54 PDT
През последните 3 години Electric GT нашумя с проектите си по превръщане на автомобили с ДВГ в електрически. През 2016-а компанията представи Ferrari 308 на ток с три електромотора с обща мощност 335 к.с., 46-киловатчасова батерия и автономен пробег 209 км. После американците повториха схемата с Fiat 124 Spider и Toyota Land Cruiser FJ40.
Вижте тази публикация в Instagram.Electric “Crate Motor” Toyota Land Cruiser FJ-62 fitment work looking favorable. . . . . #cratemotor #ecratemotor #electriccratemotor #electriccrateconcept #fj60 #fj62 #fj65 #motorswap #4x4 #electric4x4 #4x4motorswap #tlc #toyota #bronco #classic4x4 #electricclassic4x4 #slecteiclsswap #lsswap #motorswap #engineswao #4x4swap #tesla #teslaenergy #teslapickup #tesla4x4 #fj40 #fj45 #hj #bjdsale
Публикация, споделена от Electric GT (@electricgte) на Окт 16, 2019 в 5:40 PDT
Новият комплект за конверсия повтаря конфигурацията на бензинов или дизелов V8, за да пасва възможно най-точно на мястото на такъв двигател. Моделът се печата на 3D принтер и съответства на всички технически изисквания за контролерите, зарядните устройства, релетата и компютърните системи.
За момента Electric GT не предлага крепежни планки за различни автомобили, но компанията вече проектира такива, а за най-редките модели ще се изработват по поръчка.
Електромоторите се предлагат напълно готови и тествани. Монтажът им и свързването с трансмисиите обаче трябва да бъдат извършени от клиента. Негова отговорност е и изборът на батерия.
Всеки модул се доставя с подробна инструкция за инсталиране. След монтажа трябва да бъдат свързани цялата електрическа инсталация, водната помпа и радиаторът.
От Electric GT препоръчват електромоторите им да се комбинират с механични скоростни кутии и предлагат преходници за тази цел. Трансмисията задължително трябва да издържа висок въртящ момент. Автоматиците изискват много по-сложно куплиране и сериозни доработки по конструкцията.