Патент с номер JP 2020-16189 от 30 януари слага край на спекулациите дали ще има премиум Mazda с шестцилиндров редови двигател и задно задвижване, каквато бе спомената в инвестиционните планове на японската компания през май миналата година. Новият мотор ще има както бензинова, така и дизелова версия.
Повече подробности за агрегата за съжаление не са известни. От Mazda разкриват единствено, че той ще има модулна конструкция, което поражда спекулации дали няма да бъде вариант на четирицилиндровия двулитров SkyActiv-X. При обем от 0.5 литра на цилиндър това би означавало, че новият двигател ще бъде 3.0-литров.
Заедно с редовия шестак от Mazda са получили патент и за нова автоматична трансмисия с осем предавки. SkyActiv-Drive AT8 е проектирана специално за модели с надлъжни мотори и задно предаване.
Японците не крият, че разработват нова платформа за автомобили със задни задвижващи колела. Mazda Large Architecture ще поддържа 48-волтова хибридизация и възможност за зареждане от битовата мрежа.