Нагнетателите, задвижвани с ток, навлизат все по-уверено в двигателостроенето. Поредният голям производител, който разработва електрическо принудително пълнене, стана Audi. От компанията съобщават, че инженерите й вече изпробват прототип на трилитров шестцилиндров дизел, чийто традиционен турбокомпресор е подпомаган от нагнетател на ток.
Задачата на обичайното турбо е да осигурява бърза реакция на двигателя при средни и високи обороти, а електрическият компресор се грижи за ниските оборотни режими. Съвместната работа на двата агрегата трябва да елиминира турбо дупките и да позволява на мотора да развърта по-бързо. От Audi все още не съобщават точни характеристики на високотехнологичния двигател, нито кога ще стигне до серийно производство.
В момента повечето модификации на трилитровия V6 TDi са снабдени с по една турбина, а на най-мощната версия с 313 к.с. и 650 Нм са монтирани два нагнетателя.
Неотдавна BMW патентова собствена разработка на електрически компресор. Баварският вариант на системата позволява на нагнетателя да работи както с отработените газове, така и на ток. Очаква се подобна турбина да се появи първо на шестцилиндров бензинов двигател. Subaru също подготвя подобна система.