Вземете 50% отстъпка за хостинг от

Защо европейският купувач все още не е готов да се раздели с ДВГ

30 Март, 2026 16:00 1 074 19

  • двг-
  • хибриди-
  • европа-
  • предпочитания

Енергийният барометър на L'argus за 2025-2026 г. разкрива прагматичния завой на потребителите и неочакваното завръщане на дизела

Защо европейският купувач все още не е готов да се раздели с ДВГ - 1

Докато политическите дебати в Брюксел за бъдещето на мобилността продължават да преливат от крайност в крайност, реалният купувач на пътя вече е направил своя избор. Десетото издание на ежегодното проучване „Енергиен барометър“, проведено от авторитетното френско издание L'argus в партньорство с leboncoin, очертава ясна картина: хибридната технология не само доминира, но се утвърждава като „златната среда“ за съвременния шофьор.

Цели 35% от анкетираните над 3400 потребители заявяват, че следващият им автомобил ще бъде хибриден. Интересното тук е, че магията на „самозареждането“ (HEV) – технологията, популяризирана от пионери като Toyota – остава абсолютен фаворит с 55% дял в своята категория. Потребителите явно предпочитат спокойствието на надеждната механика пред по-високата цена и ангажимента за постоянно включване в контакта, характерни за Plug-in хибридите (PHEV), които събират едва 21% от симпатиите.

За първи път в историята на проучването обаче ставаме свидетели на два парадоксални обрата

Първият е триумфът на електрическите превозни средства (EV) на пазара на нови автомобили, където те вече заемат второ място с 32%, изпреварвайки класическия бензин и дизел. Вторият обрат обаче е още по-любопитен: на пазара на употребявани автомобили дизелът преживява своеобразен ренесанс. Въпреки години на „демонизиране“, нафтовите двигатели отново изпревариха бензина при намеренията за покупка „втора ръка“ (28% срещу 24%).

Профилът на анкетираните – със средна възраст от 65 години и годишен пробег около 15 300 км – подсказва, че опитните шофьори търсят предвидимост. Хибридът се оказва единственото задвижване, което обединява тези, които карат малко, и онези, които не слизат от колата. Докато за градските пътешественици електричеството е логичният втори избор, за „маратонците“ на дълги разстояния дизелът остава незаменим съюзник веднага след хибрида.

Изводът от барометъра е ясен – европейският пазар е по-фрагментиран от всякога. Появата на нови играчи и алтернативни горива като водород и LPG само засилва усещането, че ерата на „единственото правилно решение“ е приключила. Днес купувачът гласува с портфейла си за гъвкавост, а хибридът е този, който най-умело балансира между екологичните амбиции и суровата икономическа реалност.


Поставете оценка:
Оценка 3.8 от 6 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Слънчасалия

    2 11 Отговор
    Тесльо.Бъдещето е на електромобилите.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 20 милиона електромобила Тесла през 2030 година. Статистически е доказано.

    Коментиран от #2, #7

  • 2 Старец

    9 1 Отговор

    До коментар #1 от "Слънчасалия":

    Може би, след 200-300 години.
  • 3 След 2026

    0 6 Отговор
    Със сигурност ще се раздели
  • 4 Трол

    9 2 Отговор
    Защото все още има IQ над 100.
  • 5 Реалист

    11 2 Отговор
    Щото с електророто е проблемно да се пътува.

    Коментиран от #17

  • 6 Факти

    9 2 Отговор
    Защо европейският купувач все още не е готов да се раздели с ДВГ, сигурно защото няма за кога ?
  • 7 Глупости на търкалета

    8 2 Отговор

    До коментар #1 от "Слънчасалия":

    Пътувал ли си на ток въобще някъде? Попътувай малко и ще разбереш защо не става.

    Коментиран от #8, #10

  • 8 Слънчасалия

    4 2 Отговор

    До коментар #7 от "Глупости на търкалета":

    Тесльо.Още съм на нафта.
  • 9 Баба Гошка

    11 1 Отговор
    Извиването на ръце са се купува електробоккллук ще е брутално. Глоби на корем за влизане в зоните на ниски емисии. Високи Начални данъци и последващи отказващи данъци за притежаване на ДВГ. двойни и тройни акцизи на горивата. Административни забрани за продажба. Забрана на ДВГ фирми за коли под наем и фирмени коли. Добре дошли в ЕсЕсср. Само дето при соцца нямаше такъв тормоз. Само се чакаше ред да можеш да купиш нова кола, но имаше и вторичен пазар
  • 10 Ъъъъ

    2 7 Отговор

    До коментар #7 от "Глупости на търкалета":

    Цяла Северна Европа пътува на ток бе ка ун! 98 процента от новите коли в Норвегия са електрически, а в Дания над 60 процента са електрически! Мислиш, че те не пътуват ли? Да ти намеря ли средния годишен пробег на колите в България и на колите в Норвегия, да видим кой пътува повече? А ако искаш и средната годишна температура да ти намеря, да видим къде е по-студено, дали в България или в Норвегия?

    Коментиран от #12

  • 11 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 12 Пешо

    5 1 Отговор

    До коментар #10 от "Ъъъъ":

    Името ти показва колко ти е акъла!

    Коментиран от #14

  • 13 Хахахаха

    2 5 Отговор
    Аз пък мисля, че тази година, на море ще ходят само хората с електрички. А хората с ДВГ, ще успеят да "чувстват свободата" на близките язовири! Ако живеят на по-далечко от морето.
  • 14 Хахахаха

    1 1 Отговор

    До коментар #12 от "Пешо":

    Ти па как реши, че това е името? Явно толкова ти е акъла!
  • 15 Завърнал се

    4 1 Отговор
    Значи най добре дизелов хибрид
  • 16 Завърнал се

    5 0 Отговор
    В града на ток, извън на дизел
  • 17 ТиЗащо

    1 1 Отговор

    До коментар #5 от "Реалист":

    Ти Защото имаш 22 почивни дни и от тях поне 22 карате по 300 км :) айде по-сериозно, 89% сте в града и карате градско
  • 18 Васил

    2 0 Отговор
    Когато няма зарядни станции и европеийските коли струват колкото космически кораб до Марс как да се разделят хората с 20-30 годишните коли а и у нас няма никаква субсидия!
  • 19 Голям смях

    0 0 Отговор
    е пътуването с електрокари по магистрали.