"Чисто" ДВГ или хибрид

Коментари

• 1 Погледнете

  29 4 Отговор
  Резултатите и пак ни кажете нещо за бъдещето на автомобилите!

  Коментиран от #15

  11:01 07.02.2026

• 2 При

  24 30 Отговор
  хибридния теглото не се повишава, след като тежестта на бензиновия най често намалява с електромотора в асистенция. Или се повишава слабо, което не е така важно, но затова пък двете тяги заедно имат много по-голема мощност и возилото е с доста по-дълъг пробег. А е и много по-икономично, както и с възможност за соло избор на едно от двете автономни задвижвания.

  Коментиран от #3, #14

  11:27 07.02.2026

• 3 Нямаш

  30 16 Отговор

  До коментар #2 от "При":

  опит и говориш глупости. Как да не се вдига теглото при хибридите, като към теглото на колата се добавят - ел. мотори, батерия и силови кабели? Един хибири е +3-400кг спрямо чист ДВГ еквиалент. Колкото до тягата, е много относително и зависи от много неща. Като цяло, след години с ДВГ и последните месеци с хибрид - смело мога да заявя, че хибрида е невероятна пунта мара. Разликата в разхода е миже да те лажим. Под 8/100 абсурд (говорим за 2.0 бензин, 180 кс). А след последното каране, за 350км не само изцеди батерията, ами разхода беше 11/100. Е вярно, карах 180+.
  Старият ми дизел за такова каране даваше под 8 (3.0 300кс, мек хибрид)

  Коментиран от #8, #11, #13, #20

  12:06 07.02.2026

• 4 Васил

  22 11 Отговор
  Чакам повече и по-бързи зарядни станции. А също и масово електричките да постигнат реален пробег от 500 км. И си купувам електричка.
  
  До тогава ще си карам дъртия дизел.
  
  Това хибридите са нито риба - нито рак. Притежават всички недостатъци и на ДВГ-то и на електричките.

  13:16 07.02.2026

• 5 Матей

  33 5 Отговор
  Разбираема логика: ако електрокарите бяха по-добри нямаше да ги налагат със закони,а щяха да ги оставят сами да се наложат.

  14:05 07.02.2026

• 6 Злати

  14 8 Отговор
  Личен опит!
  Имам Мерцедес Ц300де 2021г , системна мощност 313кс. Върви на гръм. С 25 евро дизел - 5 пъти от Созопол до Бургас + градско. 47км само на ток ми струват 1 евро на нощна тарифа със зарядна станция в гаража.
  Нека да лош хибрида :)

  Коментиран от #10

  14:08 07.02.2026

• 
  

• 7 Злати

  4 4 Отговор
  Имам в предвид Созопол - Бургас отиване - връщане :)

  15:04 07.02.2026

• 8 Петров

  12 5 Отговор

  До коментар #3 от "Нямаш":

  Аз понеже съм глупав се водя по акъла на глупавите японци, които правят широка гама от бензинови хибриди Lexus...

  15:33 07.02.2026

• 9 Факт

  18 7 Отговор
  Първо Чистите Двигатели Не Са Чисти , Второ Дори Производството им Не е Чисто , Трето зарежда се по 20-30 мин минимум кой ще чака 20 минути да си заради колата в днешният забързан Живот и най важното Идеята на тези коли Не е свързана с Чистотата а с това Определени Личности по Света да станат Милиардери , все едно да питате Какво Избирате Себе си или Роботите ..!

  15:53 07.02.2026

• 10 антрашпиц

  17 7 Отговор

  До коментар #6 от "Злати":

  Аз понеже нямам твойте финансови яъзможности,си карам обикновенното ТДИ-градско 7,извънградско 5......и ми понася на джоба.Нямам излишни пари да инвестирам в хибриди дето ще избивам от гориво и щяло да върви кат самолет

  16:31 07.02.2026

• 11 ДИвчо

  6 6 Отговор

  До коментар #3 от "Нямаш":

  Не знам за вас но имам поглед върху това което сте изложили. Управлявам хибрид с двигател 3,3 атмосферка (285к.с.) имам наблюдения на същият нехибриден автомобил... със същият 3,3 двигател. Та, наблюденията ми са .... разход 7,4л/100км градско (междуселско) до 80км/ч за хибрида и от 9 до 15л/100км за конвенционалният таралясник. На магистралата данните се изравняват (около 10л/100км). Ти ми кажи къде е разликата (определено не е в теглото... дори и с батериите под седалката)

  Коментиран от #16

  16:55 07.02.2026

• 12 Каруцар

  5 5 Отговор
  Най-добрата кола е служебната.Няма значение каква е най-важното е да не ти бърка в джоба.А най евтината е каруцата.
  Камшично запалване,сухо гориво и бездимна.Е и тя минава ГТП ,но безплатен обяд няма.

  17:39 07.02.2026

• 13 Този коментар е премахнат от модератор

• 14 стоян

  10 2 Отговор

  До коментар #2 от "При":

  До 2 ком - хибридната кола първо я купуваш с 25% по скъпо -като мине гаранцията ще поддържаш бензинов електричиски мотори акумулатор генератор и всички други по колата - като искаш да ти е евтино бензин с газ

  18:13 07.02.2026

• 15 Ммм Даа

  14 3 Отговор

  До коментар #1 от "Погледнете":

  Бензин + ГАЗ! Им пиkaм на батериите....

  18:19 07.02.2026

• 16 Една

  4 0 Отговор

  До коментар #11 от "ДИвчо":

  Разлика е, че хибрида ти гасне винаги щом спреш, дикато при ДВГ е силно зависимо. Отделно много зависи от настройките на системата. При мен, ако съм хибрид и карам до 100 не пуска ДВГ докато има ток в батерията. След това, само ДВГ. А теглото се усеща, при богат на завои път...

  20:26 07.02.2026

• 17 Микроуейв нюз

  6 0 Отговор
  Магнитните полета могат да надвишат референтните стойности на ICNIRP от 1998 г. (10 µT/100 mG) до 12 пъти в електрическите превозни средства, особено по време на ускорение или спиране.
  
  и още от ИИ
  За високочестотните излъчвания от инвертора не е нужна голяма пробойна. Дори малка цепнатина или разместване на алуминиевия корпус може да позволи на електромагнитните вълни да "изтекат" навън.
  
  Ако защитната оплетка на високоволтовия кабел вече не е свързана добре с "масата" на колата, тя спира да действа като щит и започва да работи като антена, която разпръсква полето още по-силно в купето.
  
  При силна деформация, ако кабелите се раздалечат един от друг вътре в защитния шлаух:
  Магнитното поле се усилва: Вече нямаме взаимно анулиране на полетата и интензитетът им в купето може да се повиши значително, без това да е видимо отвън.
  
  При т.нар. "леки удари" или ремонти в неспециализирани сервизи на тези детайли не се обръща внимание.
  
  Всеки може да си направи изводите сам за себе си.

  04:25 08.02.2026

• 18 Този коментар е премахнат от модератор

• 19 Йорданов Кристиан

  8 0 Отговор
  Всичко си сма своите положителни и отрицателни страни. Аз пък смятам, че всеки трябва да има правото да избира. Кеф ти хибрид, кеф ти електричка, даже трябва да се върнат ресурсните и добре звучащи атмосферни мотори. И те си имат своите ценители.

  13:35 08.02.2026

• 20 Този коментар е премахнат от модератор

• 21 Един

  0 0 Отговор
  Много зависи от счетоводителя, който е "проектирал" колата! И тъй като всички вече са завършили дистанционно и виртуално - избора на единия победител също ще е виртуален резултат!

  09:17 09.02.2026