След дълги години на забвение, италианската мотоциклетна компания Bimota отново е в центъра на вниманието, при това с цяла серия от нови и нестандартни модели. Перлата в колекцията на апенинците обаче без съмнение е екземплярът с название DB6 Delirio. Именно чрез него фирмата се надява бързо да възвърне изгубените си позиции.
В успеха на Bimota не се съмнява почти никой. Италианците отдавна са доказали, че принадлежат към онази категория в бизнеса, чиито представители не се нуждаят от години и десетки милиони, за да налагат своя бранд на пазара, а с лекота намират пътя към върха. Първата крачка е направена още през 1973 година, когато двама ентусиасти - Бианки Мори и Масимо Тамбурини, закупуват фирма за вентилационни инсталиции с желанието да я преоборудват и ориентират към прозводството на... шасита за спортни мотоциклети. Още в началото бизнесът потръгва добре и понеже е добре известно, че апетитът идва с яденето, съвсем скоро италианците започват конструирането на собствени двуколесни, които окомплектоват с двигатели от други апенински и японски фирми. Крайният резултат е изумителен - само няколко години след създването си, Bimota може вече да се похвали с три световни шампионски титли и прозвището “Двуколесното Ferrari”. За справка, Ducati и MV Agusta, например, се борят за подобна оценка и до днес. В средата и края на 90-те Bimota усеща и горичивия вкус на поражението и финансовите загуби, но бързата намеса на днешните собственици на марката, я спасява от унищожение. На първо място, ръководството окончателно се отказва от двигателите собствено производство - идея, която съсипва финансовите показатели на фирмата и отново се обръща към изпитаната формула - напредничава и надежна конструкция и агрегати, доставени от външни източници. Мускули от Bimota показаха още по време на изложението в Милано през есента на 2005 година, когато се състоя и дебютът на DB6 Delirio пред публика.
Атрактивното двуколесно без съмнение предизвика фурор на щанда на компанията и имаше защо. Естествено най-голямо удивление предизвика конструкцията на италианската хала. Докато по-голямата част от “нейкед” байковете “услужливо” разкриват гледката към мощния обикновено двигател, то Delirio предлага и още един бонус - да се полюбувате на красотата и гениалността на рамата. Всъщност класическа такава при DB6 не се открива - стандартната алуминиева отливка в случая е заменена от множество неголеми фермообразни подрамена. Според създателите, а и независими експерти, подобна конструкция не само гарантира подобаваща доза чар, но и изключителна функционалност. Независимо от липсата на панели и други обтекаеми елементи, познати от останалите двуколесни екземпляри, многобройните спойлери и детайли при Bimota DB6 Delirio, изработени от карбонови влъкна, осигуряват отлична аеродинамика и отвеждат въздушния поток покрай пилота, което също допринася за повишаване на устойчивостта на мотоциклета и сигурната му позиция на пътя. Професионални състезатели, тествали машината, с леко учудване съобщават, че дори при 150 км/ч не е наложително “залягането” над кормилото. Стъпенките също са добре позиционирани и като цяло пилотът разполага с подобаващо комфортно и ергономично управление.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.