Преди доста време италианският държавен концерн FIAT се бореше успешно с конкурентите си на европейските пазари. Колите, произведени в Торино, бяха винаги малко по-елегантни, малко по-бързи, малко по-евтини от останалите марки. После дойдоха години на спад за гиганта и продукцията му позагуби доста от имиджа си. Сега италианците се опитват отново да се вдигнат на крака. Колите им отново са елегантни, но не са много по-евтини, а що се отнася до качество, тепърва ще трябва да се доказват отново. Един от опитите за съвременен хечбек от висок клас е новата Croma, която е и тема на материала ни. Версията, на която се спряхме е 2,2 MPI 16V Active - автомобил, впечатляващ с дизайн, безопасност и функционалност. Специалистите са на мнение, че старата Croma, въпреки че се произвеждаше почти десет години със съответните дребни изменения, е пример за неуспеха на фирмената политика. Сега прероденият хечбек има за цел да докаже обратното.
Екстериор
Формата на купето се определя като хечбек, но спокойно може да мине и за универсал. Удължената база се отразява най-вече на комфорта в купето. Освен това хечбекът изглежда масивен и солиден автомобил. По външността впечатление правят и семплата радиаторна решетка, която ефектно е интегрирана в предния капак, както и оребрената предна броня естествено в цвета на купето. Като цяло Croma е различна, но наред с това са запазени фирмените отличителни белези, присъщи на новите модели на компанията. Изпъкналите “вежди” над колелата и цялостната висока странична линия внушават сила и стабилност. Основната линия плавно преминава в не по-малко масивно оформената задната част, привличаща вниманието с изпъкнала броня и модерни стопове. С други думи цялостният визуален ефект внушава стил и функционалност - няма как да е иначе, когато говорим за италиански дизайн.
Интериор
Минусите се заключават до скъпи материали, повишаващи значително цената, но пък за сметка на това сглобката не е много добра и отстъпва доста от тази на по-именитите си алтернативи. Дървените елементи са доста добре направени и придават необходимия за автомобил от този клас лукс. Уредите са компилация от аналогови и електронни, информативни са и показват всички необходими работи на основния агрегат и помощните възли. Мястото отпред и отзад е абсолютно достатъчно, а разстоянието над главите на водача и пасажерите е повече от необходимото. По този начин е осигурен необходимият простор в купето.
Багажното пространство е в нормите за този клас, функционално е, а чрез делимата задна седалка може да се увеличи много. Малък недостатък е слабо изразената странична поддръжка на предните седалки, която създава лек дискомфорт при по-агресивно шофиране. Опциите се конкурират с тези, предлагани в автомобили от по-висок клас и допринасят много за причисляването на Croma към т.нар. луксозни универсали.
Двигател и ходови характеристики
Най-същественият плюс за Croma е, че след изпитанията на EuroNCAP тя получава заветните пет звезди за безопасност. Иначе базовото оборудване също заслужава внимание с наличието на електронна програма за стабилност, както и една интересна система, наречена Hill Holder, позволяваща на автомобила да стои на място, независимо от наклона на пътя, докато съединителят не бъде отпуснат от водача.
2.2-литровият двигател е заимстван от Opel. При него горивната смес се образува директно в цилиндъра, а не предварително. Това е и причината за достигането на максималния въртящ момент при по-ниски обороти, което го прави по-мощен и по-спокоен. При ниски обороти агрегатът въобще не се чува. Лек недостатък се явява по-високото ниво на шум, което се усеща само на ниски предавки след 3 500 оборота в минута.
Иначе агрегатът предлага завидна динамика, като най-впечатляващо е доускорението. Поведението на пътя е много добро. Заслуга за това имат вече споменатите системи за активна безопасност. Триточковите предпазни колани са пет на брой, а точките Isofix за монтаж на детски столчета са разположени серийно. Трислойната структура на стабилните брони е в състояние да поеме без повреди енергията на леки сблъсъци.
Цена
Напълно конкурентна на останалети алтернативи, но поотслабеният имидж на марката си казва думата. Освен това от качеството на сглобката в салона има още какво да се желае, но от друга страна “прераждането” дава интересен дизайн, отлична функционалност и не на последно място изключителна безопасност.
| FIAT Croma 2.2 MPI 16V Active |
| Плюсове |
| 1. Що се касае до активна и пасивна безопасност, новата Croma е сред лидерите в този клас. 2. Много добре обновен дизайн, характеризиращ се с доста иновации и едновременно с това запазване на новата фирмена идентичност. 3. Изключително богато базово оборудване. |
| Минуси |
| 1. Основните минуси в салона се заключават до скъпи материали, повишаващи значително цената, но пък за сметка на това сглобката не е много добра и отстъпва доста от тази на по-именитите алтернативи. 2. Слабо изразена странична поддръжка на предните кресла. 3. Малко по-високо ниво на шум на двигателя при високи обороти. |
| FIAT Croma 2.2 MPI 16V Active |
| Технически характеристики | |
| Двигател |
редови четирицилиндров четири клапана на цилиндър |
| Работен обем | 2 198 куб. см. |
| Максимална мощност | 110 Kw/150 к.с. при 5 800 об./мин. |
| Максимален въртящ момент | 203 Нм при 4 400 об/мин. |
| Скоростна кутия | механична,петстепенна |
| Степен на сгъстяване | 10.0:1 |
| Маса на единица мощност | 10.1 кг/к.с. (13.7 кг/Kw) |
|
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм |
4 756 1 775 1 597 |
| Междуосие | 2 700 |
| Маса, кг |
1 510
|
| Допустимо натоварване, кг | н.д. |
| Обем на багажника,л. | 500 |
| Вместимост на резервоара, л | 62 |
|
Разход на гориво: |
11.5 л/100км 7.0 л/100км 8.6 л/100км |
|
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек |
10.1 |
| Максимална скорост | 210 км/ч. |
| Гуми | 205/55 R 16 |
|
Спирачки: отпред отзад |
дискови, вентилирани дискови |
| Цена на автомобила | |
| Цена/лв. | 42 085 |
| Базово оборудване |
| ABS + EBD, ASR + MSR, ESP + HBA+ Hill Holder, Тонирани стъкла, Радио със CD, Kлиматична инсталация с поленов филтър, Две предни предпазни въздушни възглавници, Странични въздушни възглавници на предните седалки, Прозоречни въздушни възглавници, Въздушна възглавница за коленете на водача, Централно заключване с дистанционно управление, Електроуправляеми предни и задни стъкла със сензор против прищипване, Електрохидравличен усилител на волана, Осветление на ключалката за контактния ключ, Светлинно устройство Folliow me home, Централно разположени въздуховоди за задната седалка, Запалка и пепелник, Преден подлакътник с отделение за вещи, Хладилна жабка, Заден подлакътник, Брони в цвета на купето, Електроуправляеми и отопляеми външни огледала, Хромирани дръжки на вратите, Джобове на гърба на предните седалки, Асиметрично делима задна седалка в съотношение 40 : 60, Регулируема по височина седалка на водача, Регулируем по височина и дълбочина волан, Оборотомер, Борд компютър, Автоматично затваряне на прозорците след излючване на двигателя, Имобилайзер с променлив код, Регулируеми по височина фарове от мястото на водача, Система Isofix за монтиране на детска седалка, Противопожарна система (FPS), Резервна гума с умален размер, поставки за чаши и др. |
| Цените са за България с включени мита, такси и ДДС |
| FIAT Croma 2.2 MPI 16V Active | |
| АЛТЕРНАТИВИТЕ | |
| BMW 3 TOURING | |
| Работен обем | 1 995 см3 |
| Мощност |
110 кВт/150 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 200 Нм при об/мин 3 600 |
| Габарити, мм | 4520/1817/1421 |
| Ускорение | 9.0 сек |
| Максимална скорост | 220 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
10.7 л/100 км 5.9 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 55 800 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ESP | серийно |
|
Еърбег, 6 бр. |
серийно |
| Климатроник | серийно |
| NISSAN PRIMERA | |
| Работен обем | 1 998 см3 |
| Мощност |
103 кВт/140 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 192 Нм при об/мин 4 000 |
| Габарити, мм | 4567/1760/1482 |
| Ускорение | 11.1 сек |
| Максимална скорост | 191 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
11.9 л/100 км 7.0 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 37 787 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ESP | серийно |
|
Еърбег, 6 бр. |
серийно |
| Климатроник | серийно |
| PEUGEOT 407 SW | |
| Работен обем | 1 997 см3 |
| Мощност |
100 кВт/136 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 190 Нм при об/мин 4 100 |
| Габарити, мм | 4763/1811/1486 |
| Ускорение | 10.8 сек |
| Максимална скорост | 208 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
11.5 л/100 км 6.5 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 43 942 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ESP | серийно |
|
Еърбег, 6 бр. |
серийно |
| Климатроник | серийно |
Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg