Прераждане

Преди доста време италианският държавен концерн FIAT се бореше успешно с конкурентите си на европейските пазари. Колите, произведени в Торино, бяха винаги малко по-елегантни, малко по-бързи, малко по-евтини от останалите марки. После дойдоха години на спад за гиганта и продукцията му позагуби доста от имиджа си. Сега италианците се опитват отново да се вдигнат на крака. Колите им отново са елегантни, но не са много по-евтини, а що се отнася до качество, тепърва ще трябва да се доказват отново. Един от опитите за съвременен хечбек от висок клас е новата Croma, която е и тема на материала ни. Версията, на която се спряхме е 2,2 MPI 16V Active - автомобил, впечатляващ с дизайн, безопасност и функционалност. Специалистите са на мнение, че старата Croma, въпреки че се произвеждаше почти десет години със съответните дребни изменения, е пример за неуспеха на фирмената политика. Сега прероденият хечбек има за цел да докаже обратното.

Екстериор

Формата на купето се определя като хечбек, но спокойно може да мине и за универсал. Удължената база се отразява най-вече на комфорта в купето. Освен това хечбекът изглежда масивен и солиден автомобил. По външността впечатление правят и семплата радиаторна решетка, която ефектно е интегрирана в предния капак, както и оребрената предна броня естествено в цвета на купето. Като цяло Croma е различна, но наред с това са запазени фирмените отличителни белези, присъщи на новите модели на компанията. Изпъкналите “вежди” над колелата и цялостната висока странична линия внушават сила и стабилност. Основната линия плавно преминава в не по-малко масивно оформената задната част, привличаща вниманието с изпъкнала броня и модерни стопове. С други думи цялостният визуален ефект внушава стил и функционалност - няма как да е иначе, когато говорим за италиански дизайн.

Интериор

Минусите се заключават до скъпи материали, повишаващи значително цената, но пък за сметка на това сглобката не е много добра и отстъпва доста от тази на по-именитите си алтернативи. Дървените елементи са доста добре направени и придават необходимия за автомобил от този клас лукс. Уредите са компилация от аналогови и електронни, информативни са и показват всички необходими работи на основния агрегат и помощните възли. Мястото отпред и отзад е абсолютно достатъчно, а разстоянието над главите на водача и пасажерите е повече от необходимото. По този начин е осигурен необходимият простор в купето.
Багажното пространство е в нормите за този клас, функционално е, а чрез делимата задна седалка може да се увеличи много. Малък недостатък е слабо изразената странична поддръжка на предните седалки, която създава лек дискомфорт при по-агресивно шофиране. Опциите се конкурират с тези, предлагани в автомобили от по-висок клас и допринасят много за причисляването на Croma към т.нар. луксозни универсали.

Двигател и ходови характеристики

Най-същественият плюс за Croma е, че след изпитанията на EuroNCAP тя получава заветните пет звезди за безопасност. Иначе базовото оборудване също заслужава внимание с наличието на електронна програма за стабилност, както и една интересна система, наречена Hill Holder, позволяваща на автомобила да стои на място, независимо от наклона на пътя, докато съединителят не бъде отпуснат от водача.

2.2-литровият двигател е заимстван от Opel. При него горивната смес се образува директно в цилиндъра, а не предварително. Това е и причината за достигането на максималния въртящ момент при по-ниски обороти, което го прави по-мощен и по-спокоен. При ниски обороти агрегатът въобще не се чува. Лек недостатък се явява по-високото ниво на шум, което се усеща само на ниски предавки след 3 500 оборота в минута.
Иначе агрегатът предлага завидна динамика, като най-впечатляващо е доускорението. Поведението на пътя е много добро. Заслуга за това имат вече споменатите системи за активна безопасност. Триточковите предпазни колани са пет на брой, а точките Isofix за монтаж на детски столчета са разположени серийно. Трислойната структура на стабилните брони е в състояние да поеме без повреди енергията на леки сблъсъци.

Цена

Напълно конкурентна на останалети алтернативи, но поотслабеният имидж на марката си казва думата. Освен това от качеството на сглобката в салона има още какво да се желае, но от друга страна “прераждането” дава интересен дизайн, отлична функционалност и не на последно място изключителна безопасност.

Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg